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發布時間:2021-04-07 15:49  
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一。設計上的問題:
1)為減小每平方米的含鋼量,設計時不按規范選取和組合荷載,將應加載上的活載減小,不加風載,不加荷載。
2)不考慮網架造型的美觀,取設計下限。將件桿增長,減少結點球數量。(有的將Φ48×3的壓桿設計為3米多長)。
3)不考慮鋼材腐蝕裕量,隨意減小鋼管厚度。有的將3.5壁厚的鋼管減為2.75厚。
4)隨意改變支座的約束方式,有的網架安裝好后,在空中實際上是幾何可變體系。存在較大的安全性。
5)設計時不出內力圖,不出節點圖。誤導業主。
這些都是設計時打擦邊球,為獲得利潤的手段。先進的設計方法反而促成了道德的后退。
馬道的防滑條綁扎牢固,定期檢查、加固防滑條,防止上下人員意外跌落傷害。
雨后立即組織人力對樓板、馬道等處積水進行清掃。特別注意的是腳手架雨后較滑,操作人員特別注意防滑、防墜落。
對于坑洞處應設置防護欄或警告標志,以防人員滑落。
雨期必須定期檢查現場貨運電梯的避雷裝置。
現場施工人員、安全員、技術人員定期對現場進行雨期安全檢查,發現問題及時處理。
雨季天氣悶熱,后勤要做好施工人員的防暑降溫工作。