江北區潤滑油汽機油代理誠信企業推薦「在線咨詢」

潤滑油汽機油代理根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

機油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現在新出機油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發動機，SL級別的機油。缸內直噴發動機，SM以上級別的機油。對于燒機油嚴重的部分發動機，也建議提高機油的API等級。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機油必須是符合SJ以上級別的機油，您沒看錯，確實是SJ級別，也就是說對幾年前出品的大眾發動機，即使已經是國IV標準的車，大眾推薦的也是SJ機油，而這些發動機在無數車友的年檢中，只要不燒機油，并沒有出現尾氣不合格的問題。就是燒機油的那些發動機，尾氣也并未大面積地超標，只有個別車主因保養不善而超標。

隨著大眾車普遍開始使用缸內直噴發動機，對機油的要求比以前有所提高，但SL機油肯定是滿足要求的，因為在大眾缸內直噴發動機在歐洲普遍使用的時候，市面上還是SJ、SL機油的天下。

1．必須使用質量等級合適的機油

2．臨時采用代用油品要加強觀察如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時處理。

3．要選用適當粘度的油品，應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4．在換油時要將廢油放凈，為延長發動機的使用壽命，在換機油時要將舊汽車潤滑油徹底放凈，以免污染新加入的機油，導致新油迅速變質，引起發動機腐蝕性磨損。