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發布時間:2021-10-06 01:16  
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停車場管理系統構成
控制器介紹
停車場控制器:專為停車場系統自主研制,四層板設計,信號和電源分層走線,集成度高、可靠性強,功能全,接口豐富,電壓適應范圍大,防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性,全表面片工藝生產,三防處理保護線路板免受壞境的侵蝕,非常適合停車場的使用環境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機,遠距離有源、無源卡讀卡機,兼容性強,可與市場上各種道閘配合使用。一塊板可控制一進一出,減少布線和施工難度自帶設定鍵盤和LCD顯示,可獨立設定運行控制參數,既可脫機又可聯網運行。IC卡停車場管理系統采用IC感應卡作為車輛出入停車場的憑證,實現一車一卡,并結合先進的圖像抓拍技術,實現車輛出入停車場圖像對比,實時監控停車場的運行情況,有效的防止車輛的丟失,完成停車場收費的計算機化管理。在脫機狀態無需對電腦和網絡的依賴,可對卡片授權、掛失、查詢、進行時間設置等管理。在連機狀態,通過管理軟件,實現實時監控、收費、報表等綜合管理RS485聯網,較遠距離可達1500m,較多99臺控制器聯網管理
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停車場管理系統分類
按功能齊全性分:
簡易停車場管理系統標準停車場管理系統
車牌識別型管理系統
自定義管理系統(zfhd)
按讀卡距離遠近分:
近距離停車場管理系統(讀卡距離在10cm以內)
中距離停車場管理系統(讀卡距離在80cm左右)
遠距離停車場管理系統(讀卡距離1-50米可調,可實現不停車收費)

停車場管理系統工作流程
停車場系統進出工作流程
進場時,駕駛員驅車到入口控制機處,如果是固定卡用戶,直接就能進出,對于遠距離卡片,是進入讀卡范圍立即讀卡,不用。固定卡讀卡后,系統會判斷是否在有限期內,是否有余額夠用,并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄,如果滿足上面條件,則開閘放行,否則語音提示不放行。所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統”,很多專業設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。
進場時,如果是臨時卡,則駕駛員自己取卡,道閘開啟,車輛通行。
出場時,固定卡,直卡進出。
出場時,臨時卡,收費員收費后,開閘放行。
車輛不論是進或者出,在開啟道閘的瞬間,攝像頭拍照保存留為記錄。
車輛通過道閘后,道閘自動落桿。

停車場系統測試
1、安裝前檢查:
在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同,確定無誤后從庫房領出設備。當設備從庫房中領出后,需對全部設備逐一測試,以檢測設備是否正常,避免在安裝時帶來麻煩。
2、安裝測試:
設備安裝時,首先應對電源進行測試,以避免電源不穩定。設備安裝完應對控制器統一加電測試。通電后應對每一設備進行檢查是否正常工作。當有車輛駛離車場時,車輛除應交納必要的管理費用外,駛離車輛的所有資料(車牌、型號、顏色等)都必須與駛入車場時的資料對比相同(默認為人工識別,可加裝車牌自動識別系統完成自動識別),閘桿才升起,讓車輛通過。若以上檢查無問題時,方可對整體系統進行統一嚴謹調試。以上調試需做好每一項調試筆錄,在系統安裝過程中同時需將每天的安裝記錄作好詳細記錄。
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