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發布時間：2021-10-06 01:16
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停車場管理系統構成
控制器介紹
停車場控制器：專為停車場系統自主研制，四層板設計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能全，接口豐富，電壓適應范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性，全表面片工藝生產，三防處理保護線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場的使用環境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機，遠距離有源、無源卡讀卡機,兼容性強，可與市場上各種道閘配合使用。一塊板可控制一進一出，減少布線和施工難度自帶設定鍵盤和LCD顯示，可獨立設定運行控制參數，既可脫機又可聯網運行。IC卡停車場管理系統采用IC感應卡作為車輛出入停車場的憑證，實現一車一卡，并結合先進的圖像抓拍技術，實現車輛出入停車場圖像對比，實時監控停車場的運行情況，有效的防止車輛的丟失，完成停車場收費的計算機化管理。在脫機狀態無需對電腦和網絡的依賴，可對卡片授權、掛失、查詢、進行時間設置等管理。在連機狀態，通過管理軟件，實現實時監控、收費、報表等綜合管理RS485聯網，較遠距離可達1500m，較多99臺控制器聯網管理
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停車場管理系統分類
按功能齊全性分：
簡易停車場管理系統標準停車場管理系統
車牌識別型管理系統
自定義管理系統（zfhd）
按讀卡距離遠近分：
近距離停車場管理系統（讀卡距離在10cm以內）
中距離停車場管理系統（讀卡距離在80cm左右）
遠距離停車場管理系統（讀卡距離1-50米可調，可實現不停車收費）
停車場管理系統工作流程
停車場系統進出工作流程
進場時，駕駛員驅車到入口控制機處，如果是固定卡用戶，直接就能進出，對于遠距離卡片，是進入讀卡范圍立即讀卡，不用。固定卡讀卡后，系統會判斷是否在有限期內，是否有余額夠用，并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄，如果滿足上面條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統”，很多專業設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。
進場時，如果是臨時卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。
出場時，固定卡，直卡進出。
出場時，臨時卡，收費員收費后，開閘放行。
車輛不論是進或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。
車輛通過道閘后，道閘自動落桿。
停車場系統測試
1、安裝前檢查：
在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領出設備。當設備從庫房中領出后，需對全部設備逐一測試，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。
2、安裝測試：
設備安裝時，首先應對電源進行測試，以避免電源不穩定。設備安裝完應對控制器統一加電測試。通電后應對每一設備進行檢查是否正常工作。當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同（默認為人工識別，可加裝車牌自動識別系統完成自動識別），閘桿才升起，讓車輛通過。若以上檢查無問題時，方可對整體系統進行統一嚴謹調試。以上調試需做好每一項調試筆錄，在系統安裝過程中同時需將每天的安裝記錄作好詳細記錄。
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