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壓路機的分類

以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生長時間變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。對此可采取以下應急修復方法：若該端蓋泄漏孔很小，可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

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壓路機產品結構特點鮮明（二）

輕型產品7月銷售203臺，其中出口15臺，去年同期銷售218臺，其中出口40臺，從的表現看，輕型產品本月仍保持持續增長的態勢，而且其年度市場份額由去年的13.6%增長為今年的15.5%。

從7月份壓路機的整體市場表現來看，可謂差意，被業內寄予厚望的下半年市場走強也未能如期而至，但從各系列產品和各區域的表現來看，也并非一無是處，至少部分細分領域仍有機可尋。

壓路機側傳動和蓄電池保養

側傳動易受灰塵泥砂的沾染，應經常注意檢查其潤滑情況，定期清除齒輪上污垢，并涂上一層新的鈣基潤滑脂。

蓄電池保養

1.蓄電池如果使用不當，會有充電時電壓特高、放電時電壓特低的現象，且在極板外發現有白色的“酸鹽”。被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。

2.用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電。

3.在正常的條件下，柴油機的發電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態，以免。

4.為避免蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發出氣泡為止。

5.蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，建議用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。