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萬創停車場道閘系統---解析車牌識別系統

車牌識別系統采用高度模塊化的設計，將車牌識別過程的各個環節各自作為一個獨立的模塊。

1、車輛檢測跟蹤模塊

車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進行跟蹤，并在車輛位置zui佳時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結果，可以檢測無牌車輛并輸出結果。

2、車牌定位模塊

車牌定位模塊是一個十分重要的環節，是后續環節的基礎，其準確性對整體系統性能的影響巨大。車牌系統完全摒棄了以往的算法思路，實現了一種完全基于學習的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復雜的背景環境和不同的攝像角度。農批自動收費道閘

3、車牌矯正及精定位模塊

由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環節來進一步提高車牌圖像的質量，為切分和識別模塊做準備。使用精心設計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優點就是通過對多個中間結果的分析還可以對車牌進行精定位，進一步減少非車牌區域的影響。

4、車牌切分模塊

車牌系統的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應用。農批自動收費道閘

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停車場道閘的欄桿有哪些呢?

停車場道閘分類一般是按照道閘的外形欄桿來分的，這樣更加直觀。現在停車場系統都是采用的自動化技術，所以現在的道閘機都是電動的，而電動道閘根據電機的不同，可以分為自流電動機道閘，交流電動機道閘，伺服電動機道閘。其中伺服電機的電動道閘系統比較精l確，伺服電機接受數字脈沖信號完成動作，這一類電動道閘也叫數字自動道閘，主要用于高l端停車場系統場合。

直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。農批自動收費道閘

曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節軸承，無磨損，無噪音。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。

柵欄道閘，道閘的閘桿外形優美，立體感很強，不占地方，能夠自調整、自優化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重l心離道閘要近一些，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米內。農批自動收費道閘

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智能停車場系統道閘系統常見的問題處理方法

入口控制器　　

車壓入感應區內，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示。

1、檢查單片機是否在工作;

2、感應器是否感應;

3、檢查光藕是否有問題;農批自動收費道閘

4、票燈接線是否有問題。

車牌識別　　

記錄了的車牌，識別不了

1、圖像拍攝不清楚

車牌區域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異。

這種情況一般只有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結果才能達到比較滿意的效果。那這對停車場系統的感光部件就有一定的要求了，視頻的攝像機也就要提高一些配置啦，看看視頻設置不正常(設置正常)，顯示器分辨率、顏色桌面大小調節。

2、車牌受損或有污漬

在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會出現污染和磨損等現象。農批自動收費道閘

對于這種情況，很多智能的停車場系統也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴重，這還得靠人工了。

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物流園智能道閘系統的主要結構

柜體：經酸洗、磷化、靜電噴涂聚酯粉末后，進入295℃高溫干燥室，再經過熱熔等表面處理工藝2小時以上，獲得優異的耐候性、耐擦洗性、抗紫外線、不褪色性能。

整體運動：該運動集成了蝸輪減速機、變矩器、主軸支架、主支架四大部件。農批自動收費道閘

鋼的整體精鑄成型后，由大型數控加工中心一次加工成型，大大減少了內部零件的數量，大大提高了設備的整體可靠性和批次質量的一致性。這一工藝在同類產品中獨樹一幟，開創了大規模生產高質量、高價格壁壘的先例。

變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精l確跟蹤輸入頻率的變化，當轉速變化較大時，轉矩是恒定的。與其他常用電動機相比，在相同功率和轉速下，其起動沖擊電流和體積zui小，但其轉矩是其他電動機的2～3倍，當電動機長時間鎖定時，電動機的工作電流不會上升。農批自動收費道閘

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