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乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運輸并不多見的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環境，給很多運輸距離不是很長的卡車司機提供了一個更好的選擇。大空間駕駛室不易產生壓抑感，即便是日常行車也會舒適很多。

在細節之處有不少的升級，座椅就是其中一項，增加頭枕和扶手，并優化了整體結構，舒適性有不小的提升，有效降低了長時間行車的疲勞感。不過米色表面防污能力有待提高，平常使用應多注意。

中控采用左右對稱式設計，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒有任何壓力。內飾采用棕色為主色調，符合多數人審美，且不容易產生視覺疲勞。另外，地板采用純平設計，通過性較好，而且地板鋪設的皮質材料很均勻，細節之處做工足夠。

乘龍H5的經濟實用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經濟實用，全系車型裝配的大發動機也只是濰柴的430動力。另外還有東風康明斯和玉柴兩套動力可選，動力配置和地域也有很大的關系。

實拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發動機，發動機大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動力達到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發動機的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經濟性會好一些。

底盤采用了6X4的驅動形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結構，后橋采用小速比設計， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運公司，配置都是主流配置，但是價格相當便宜。

乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運輸行業日益蓬勃發展的當下，如何能做到更加有效地進行每一次運輸，是衡量一款卡車的重要指標。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現出了對市場需求的深刻理解。

在動力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發動機，并標配缸內制動，制動功率高達240kW，在同級別中屬于狀態；其大可達1900N·M的扭矩，則可實現快速起步，再配以低頂駕駛室，無懼城市限高，讓客戶來去自如，從容面對各種交通路況。

同時，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎上，升級為1350L鋁大氣瓶，實現超長續航里程，快速直達目的地，讓客戶盡量減少旅途補給所帶來的效率浪費，助力客戶實現運營，將收益大化。