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機械立體車庫生產

在配套政策的激勵下，各地社會資本進入機械立體車庫生產行業的積極性逐漸提高。機械立體車庫生產發展趨勢盡管立體車庫存在管理難度大、回報周期長等特點，但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看，立體車庫的發展是大勢所趨。

從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，機械立體車庫生產的投資與傳統車庫投資相比，機械立體車庫生產占優勢。

從用地方面來看，很多場所根本不具備建傳統停車場的條件，如老舊小區、單位、醫院、市區中心等地，而這些場所又是停車密集地區，所以，只能投資立體車庫。

從用戶的接受程度來說，隨著時間推移，停車用戶對機械立體車庫生產的接受程度也會越來越高，通過采訪，我們得知，機械立體車庫生產因為條件相對較好，例如冬天有暖風、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點，確實能吸引不少停車客戶。

     不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合。同時也能有效減少車身側面與車庫發生刮蹭的風險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發生了碰撞。

對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。

政策機械立體車庫生產

政策措施

1．規劃的獨立占地大型公共停車設施（停車泊位數大于或等于300個），在不改變用地性質、不減少停車泊位數的前提下，可兼容配套商業設施，兼容商業比例不超過總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車方式和技術。優化停車設施規劃建設管理技術規定，支持建設集約化停車設施。

3．支持企事業單位利用自有用地增建停車設施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等。（四）按公共停車設施規劃選址，結合配建停車設施增建的公共停車泊位。利用自有用地增建停車設施的，在不改變現有用地性質及規劃性質前提下，經向利害關系人公示無異議后，由規劃部門按程序支持辦理規劃手續。

4．根據區域停車泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項目配建停車泊位指標，納入規劃、建設條件，并在土地出讓方案中予以明確。