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繩索直徑的檢驗方法

繩索直徑用相應的卡尺來測量，卡尺的爪距要足夠跨越兩個相連的繩索。游標卡尺是目前國內外用于測量鋼絲繩直徑的常用工具。

鋼絲繩直徑的測量應采用一段直線形無載荷鋼繩，國內外有關測量鋼絲繩直徑的方法大致可歸納如下：

在無張力的情況下，鋼絲繩直徑的測量應在距離繩端適當距離(通常為 m)的兩個點上進行，相距至少為1 m，每個方向垂直測量兩個直徑，以四次測量的平均數作為鋼絲繩的實測直徑，以四次測量的任何兩個值之間的差異作為鋼絲繩的橢聞度.在有爭議的情況下，如果對鋼絲繩進行直徑測量，則可以對鋼絲繩施加其小的拉力5%(升降鋼絲繩所需的拉力為10%)。

研制出一種鋼絲繩直徑測試儀，該測試儀可以在不接觸被測物體的情況下測量鋼絲繩直徑，其中激光束測試儀檢測范圍1-80 mm，鹵束測試儀檢測范圍0-25 mm，兩者都可以用電子顯示器顯示檢測結果。

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在日常使用中，鋼絲繩會出現斷絲現象，具體原因可能有以下幾種。為什么鍍鋅鋼絲繩會出現斷絲。

一、扭斷絲線。這類斷絲在正常使用中很少出現，只出現在鍍鋅鋼絲繩出現松動而引起的扭結。斷口形直，平滑。

二、超載斷絲。升降機鋼絲繩受超載載荷或沖擊載荷引起的斷裂呈杯狀塑性收縮，由于升降機鋼絲繩安全系數大，造成此類斷裂罕見。

鋼索廣泛應用于國民經濟許多領域，其使用安全直接關系到人們的生命、財產安全。鋼索是起重、運輸、提升和承載等大型設備和重要設備中的主要部件，在國民經濟各領域廣泛應用，如礦山、冶金、建筑、水利、旅游、港口、i交通、航空、航天、石油鉆探等。因其組織結構復雜、使用環境惡劣、損傷難修復等原因，鋼絲繩的使用管理一直是各相關單位的難點和痛點。鋼絲繩損壞已成為安全生產的重大隱患，多年來，鋼絲繩斷裂事故屢見不鮮。

現行鋼絲繩檢測技術的缺陷

礦用提升機、架空乘務員裝置、無極繩絞盤鋼絲繩的檢測目前還基本依靠人工檢查。使用時由全職檢驗人員定期觀察鋼絲繩，用卡尺測量繩直徑，手摸或肉眼查找缺陷。手工目視檢查只能發現鋼絲繩外露部分斷絲等缺陷，對內部缺陷無能為力。人為因素對手工檢查的影響較大，檢驗結果的可靠性不高。

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本技術所采用的技術方案為：一種改進的鋼絲繩，其特征在于：包括繩芯、內鋼絲股和外鋼絲股，所述繩芯的外表面設置螺旋形凹槽，內鋼絲股和外鋼絲股由內至外反向捻合于繩芯上。作為優選，所述內鋼絲股的直徑小于外鋼絲股的直徑。由于采用了上述技術方案，本技術具有如下技術效果：本技術的設計新穎，結構牢固，強度大，實用性強。附圖說明本技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：圖1是本技術的結構示意圖。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

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本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示為本技術的一個優選實施例，即一種改進的鋼絲繩，包括繩芯1、內鋼絲股2和外鋼絲股3，其中，繩芯1的外表面設置螺旋形凹槽，內鋼絲股2和外鋼絲股3由內至外反向捻合于繩芯1上。本實施例中，內鋼絲股2的直徑小于外鋼絲股3的直徑。本技術并不局限于前述的具體實施方式。本技術擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。