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泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)采用雙分立開式回路，系統(tǒng)效率高，散熱好，工作平穩(wěn)。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統(tǒng)，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統(tǒng)，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。

混凝土輸送泵性能特點一

1、 采用三聯(lián)泵拓沃系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行。

2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

3、 采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。

4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長。

目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統(tǒng)，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統(tǒng)，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。

泵管連接，僅在被連接管道外表面用滾槽機擠壓出一個溝槽，而不破壞管道內壁結構，這是泵管連接特有的技術優(yōu)點。同時焊接和氣割所產(chǎn)生的焊渣，不可避免的落入管道內部，使用中容易產(chǎn)生管路閥件甚至設備堵塞，也污染管內水質。公司是一家專業(yè)生產(chǎn)混凝土泵管、耐磨泵管、車泵管、布料機、管卡、膠管、膠圈等產(chǎn)品。如果采用傳統(tǒng)的焊接操作，許多內壁做過防腐層的管道都將遭到破壞。采用泵管連接技術，現(xiàn)場僅需要切割機、滾槽機和鈕緊螺栓用的搬手，施工組織方便。