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發布時間:2020-11-14 06:42  
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振動傳感器
近百個傳感器監測高速公路橋健康
尹山斜拉橋位于滬常高速(S58),于2004年10月建成通車,設計使用年限為100年。橋梁全長815米,全寬36.5米,主跨跨越京杭大運河,橋面道路為雙向六車道,是一座獨塔、單索面、不對稱預應力混凝土斜拉橋。據了解,此次試運行的監測系統,主要借助振動傳感器、裂縫儀、傾角傳感器等100多個傳感器監測設備,這些傳感器相當神經網絡傳感器系統,可對主橋部分進行多方位監測。有許多可用的物聯網平臺,但突出的兩個主要物聯網平臺是工業和消費者。
借助這些傳感器測得的數據,在系統管理平臺,技術人員只需輕點鼠標,便可看到以三維立體模型呈現的尹山斜拉橋的各項實時監測數據,例如斜拉索索力、交通荷載、結構裂縫等等,使用監測系統后,橋梁養護管理的效率明顯提升。原先采取人工監測,半年監測一次,現在24小時監測,監測數據實時反饋到管理平臺,有異常情況時間就能發現。C類傳感器為消息維護一個打開的接收窗口,直到它們需要傳輸信息。
傳感器的功能
隨著全球開始步入高速發展的信息時代,在獲取和處理信息過程中,首先要解決的就是要獲取可靠并準確的信息,而傳感器是獲取信息的主要手段和途徑。例如在工業4.0時代,要用傳感器來監視和控制生產過程中的參數,使設備保持正常的工作狀態;在智能家居領域,傳感器是實現用戶和家居單品(燈光、電視、冰箱、音響等)互動的基礎;由于壓電陶瓷制作工藝更方便、耐濕、耐高溫等優點,當今的壓電傳感器多半采用壓電陶瓷作為敏感材料。在無人駕駛中,需要通過傳感器對交通和環境數據的采集和處理,這樣才能保證汽車在道路上的安全行駛……可以毫不夸張的說,未來物聯網有多大的市場,傳感器就能有多大的作為。
傳感器的屬性
隨著以智能手機為中心的移動設備向多功能、化發展,要求電路板內的部件數量更多、體積更小。因此,傳感器正在逐漸采用集成化技術,以實現化和小型化。集成溫度傳感器、集成壓力傳感器等早已被廣泛使用,今后將有更多集成傳感器被開發出來。
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