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上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也能導致上述噪音，所以如呆汽車工作在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

　　如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下后再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。你試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。

借助于***，你可以進一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動皮帶，用手轉動懷疑有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動機構的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動張緊裝置。

　　如果隨著發動機轉速的升高，連續不斷的咆哮聲逐漸地變為嗚嗚聲，表明相應的軸承將很快失效。重復上述試驗，在關鍵時刻避免系統災難的發生。

　　隆隆聲

　　隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統負載工作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶張緊器、張緊輪損壞。

因尾部滾筒軸承或上、下托輥軸承損壞不轉造成打滑的原因是機尾和支架與托輥間浮沉的物料太多，沒有及時檢修、更換已損壞軸承或轉動不靈活與不轉的托輥以及沒有及時清理浮沉的物料，從而使阻力增大造成打滑。因此應當經常維護、***各種軸承。

　　對啟動速度太快形成的打滑，可慢速啟動，先點動兩次后再啟動。對輸送負荷過大超過電機工作能力造成的打滑，可減小輸送量以減輕電機的負荷。此時打滑有利的一面是對電機起到了保護作用，否則時間長了電機將被燒毀。

在安裝轉載點設備過程中，合理調整兩條皮帶的相對高度，同時對轉載點漏斗、導料槽等件的結構與尺寸進行合理設計，可以使物料盡可能居中落在下層皮帶上。在漏斗里面設置調料板或緩沖叉，以改變物料的下落方向和位置，從而減少或避免因落料點不正的皮帶跑偏。

　　重新制作皮帶接頭。當皮帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻時，可嘗試調整改向滾筒兩邊的張力來消除，在這個時候適宜的處理方式是重新制作皮帶接頭。由此可見，皮帶機跑偏是一種常見而復雜的現象，解決的方法也靈活多樣，關鍵是及時發現問題，查明原因，才可能迅速排除故障，保證設備的正常運行。