天門鐵路混凝土冷縫處理方案案例 宏宇十二年施工經(jīng)驗(yàn)

鐵路混凝土冷縫處理方案

混凝土表面的麻點(diǎn)，如對(duì)結(jié)構(gòu)無大影響，可不作處理。如需處理，方法如下：

（1）用稀草酸溶液將該處脫模劑油點(diǎn)，或污點(diǎn)用毛刷洗凈，于修補(bǔ)前用水濕透；

（2）修補(bǔ)用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細(xì)砂，粒徑大不宜超過1mm；

（3）水泥砂漿配合比為1∶(2～2.5)，由于數(shù)量不多，可用人工在小灰桶中拌勻，隨拌隨用；

（4）按照漆工刮膩?zhàn)拥姆椒ǎ瑢⑸皾{用大力壓入麻點(diǎn)內(nèi)，隨即刮平；

（5）修補(bǔ)完成后，即用草簾或草席進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。以上是原始的修補(bǔ)方式，宏宇的混凝土修補(bǔ)方法既簡便又快捷，更加節(jié)省費(fèi)用，完全無缺陷。

鐵路混凝土冷縫處理方案能解決混凝土建筑中碳化問題

  鐵路混凝土冷縫處理方案主要是避免混凝土結(jié)構(gòu)體長期顯露自然，接觸氧化物、二氧化碳、水份等物質(zhì)，造成混凝土堿性值降低，進(jìn)而破壞鋼筋之鈍化保護(hù)膜致使鋼筋腐蝕或混凝土表面。混凝土的碳化作用是混凝土修補(bǔ)中常見的一類，在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的氫氧化物（包括矽酸鈣）和氫氧化鈣Ca(OH)2保持一個(gè)PH值在12-13之間的堿性環(huán)境。在形成鈍化層以保護(hù)鋼筋使之免受腐蝕。混凝土裂縫通常有三種狀況：停止裂縫、活動(dòng)裂縫、正在開展的裂縫。而混凝土表面混凝土遇到空氣中二氧化碳的作用，使氫氟化鈣慢慢經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)變成碳酸鈣，使之堿性降低，碳化到鋼筋表現(xiàn)時(shí)大氣中通常含0.2%-03%的二氧化碳，而助只要有大氣存在的地方，就必然存在二氧化碳，而混凝土結(jié)構(gòu)也有不少部分存在于二氧化碳環(huán)境中。對(duì)于普通的硅酸鹽而言，水化產(chǎn)生的氫氧化鈣可達(dá)到整個(gè)水化物的10%-15%，這會(huì)降低混凝土的PH值。當(dāng)PH值低于9.5時(shí)鋼筋表面的鈍化層就會(huì)遭到破壞，導(dǎo)致鋼筋開始生銹。一理鋼筋生銹后它的體積會(huì)明顯增大，這種膨脹導(dǎo)致混凝土并終散裂，混凝土修補(bǔ)很大一部分是針對(duì)這種情況的。

模板工程

清水混凝土施工用的模板請求非常嚴(yán)厲，須要依據(jù)修建物進(jìn)行設(shè)計(jì)定做，且所用模板多數(shù)為一次性的，老本較高，轉(zhuǎn)角 、梁與柱接頭等重要部位好運(yùn)用出口模板；

宏宇混凝土裝修

1、混凝土在振搗時(shí)振搗不嚴(yán)，尤其是沒有逐層振搗；對(duì)原路面損壞部位無需做過多處理，人工和機(jī)械均可使用，對(duì)零散的病害部位可隨時(shí)修補(bǔ)。2、混凝土在傾擲入模時(shí)，因傾落高度太大而分層；3、采用干硬性混凝土，或施工時(shí)混凝土材料配合比控制不嚴(yán)，尤其是水灰比太低；4、模板不嚴(yán)密，澆筑混凝土后出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，水泥漿發(fā)生流失；

5、混凝土在運(yùn)輸過程中已有離席現(xiàn)象。