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發布時間：2021-09-03 18:27
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電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時間處于啟動、加速、制動的工作狀態，因此電機的起動性能、加速性能、低速時的效率、制動時的能量再生能力、電機的過載能力、電機的能量密度、電機可靠性對電動車輛尤為重要，是衡量電動車輛電機的重要指標。
人們對環境和能源的日益關注，推動了電動汽車的發展，加速了世界強國在電動汽車領域的競爭。在目前電池技術制約下，如何提高電能效率、提高電動汽車續駛歷程，是電動汽車行業關注的焦點。微型直流電機啟動轉矩大、調速性能好、、能量密度大、過載能力強、性能穩定、安全可靠，是電動汽車的理想驅動電機。微型直流電機的產業化生產，對提高電動汽車性能、促進電動汽車行業發展、使我國電動汽車行業趕超世界先進水平具有積極的促進作用。換向器的運用訣竅換向設備是直流電機的重要部件，作用將電刷上所通過的直流電流轉換為繞組內的交變電流或將繞組內的交變電動勢轉換為電刷端上的直流電動勢。
改善換向的方法和措施：
為改善換向應該針對影響換向的原因在生產中采取一些必要的方法和措施。下面介紹一些生產中應注意的問題。
1、調節電刷位置：
根據產生火花的電磁原因，為了減小換向元件中的電勢，應將電刷位置調節到物理中心線，但因為物理中心線是隨著負載大小而移動的，所以，一般要求將電刷位置調節到幾何中心線處。確定幾何中心線的方法是：對繞組端部連接到換向器對稱的電機，電刷位置應對準磁極中心線；3、換向器的換油進程是在動性的狀況下來進行替換的,由于有一但被冷卻了就會發生較大的粘度,因此在放油的時分就十分的困難了。而對繞組端部不對稱的電機，視不對稱程度而定。總的原則是：被電刷短路的繞組元件的兩條邊應位于幾何中心線或很接近幾何中心線處。
理論和生產實踐都證明，電刷位置調節的好壞，對電機的空載電流和性能影響很大，應引起足夠的重視。
換向器作業原理
實際的直流電動機都有多個線圈，每個線圈接在一對換向片上。當然其中有的電動機是不運用磁體的，而是運用電磁鐵來產生相對更加強大的磁場。除此外，換向器的作業原理是，每當線圈在經過電流之后，會在磁鐵的效果下，經過招引與排斥力轉變，當它轉至與磁鐵平衡的時候，本來通著電的線對通常換向器上的觸片就會和電刷脫離，而電刷銜接到契合產生推動力的那組線圈對通常的觸片上，如此一直重復下去且不間斷，直流電動機就轉起來了。要知道若是沒有換向器的效果，那電機只能轉不到半圈甚至連半圈都不到就會卡死，從而只能當作電剎車了。換向器的主要作用在于起整流作用換向器重要有鉤型、槽型、立體型等規格。
換向器的結構工藝：
(1)曲折件形狀應盡量對稱，圓角半徑應大于小曲折半徑；其邊氏小宜過小，通常
取A＞月十32。
(2)盡量防止在尺度驟變處曲折。如圖2—47的零件，可將彎物線m—m按箭頭方向移
動一段距離后冉進行曲折，不然，會出尖角部位的應力會集而發生彎裂。
(3)盡量使曲折線與板料的纖維方向筆直，或互
成。定的視點。
3．拉深件的布局技術性
(1)拉深件外形應盡量簡略、對稱，且不宜太高。
(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過小．所示，通常rM…)2，，rN…6
4)c，：為板厚。
