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發布時間：2021-10-10 16:43
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立體車庫
垂直升降類機械式停車設備通過提升系統升降，并通過搬運器實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。一般設置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可建成高層獨立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。可設計為10層至50層，每層可提供停放2個車位，即每支車塔可供停放20-60輛車。出于其結構特點，有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。其主體結構可采用金屬結構或混凝土結構。占地面積小（≤50m），層數多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。垂直升降類機械式停車設備的使用環境條件如下：
1.空氣相對濕度為濕月的月平均相對濕度不大于95%。
2.環境溫度-5℃～ 40℃。
3.海拔2000m以下，相應的大氣壓力為86～110kPa。
4.使用環境無介質，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質和導電的介質。
立體車庫廠家
我國立體車庫廠家的早期研究開發工作是從80年代中期開始,90年代已引進和生產停車設備,在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。參照日本等準制定的我國行業標準也于近幾年出臺,目前停車設備生產廠已發展到幾百家,生產各種類型的停車設備,有些停車設備已開始出口。按照城市區域功能要求和道路交通承載能力，堅持差別化供給策略，分區域、分類別、分時段規劃配置停車設施，合理確定停車規模。{精是一種具有綜合性能的建筑,不僅包含了機械停車設備,其規劃建設涉及到區域整體景觀、交通疏導、建筑結構、供電照明、通訊監視、通風排水、環境保護、安全消防、收費管理等各學科領域,就停車設備本身而言,其機械結構的發展已形成了停車設備獨有的技術特征,需要多學科、多的復合型人才積極參與,把國外停車技術和各領域的成熟技術移植。
目前越來越多的城市部門也認識到扶持發展對緩解停車難的重要性，并出臺相關鼓勵性政策，包括供地政策、商業配套、稅費減免、獎勵補貼、收費政策等。如：杭州對升降橫移類車庫每泊位補助7000元，垂直升降式（塔式）、巷道堆垛式每泊位補助16000元；西安對公用塔庫式立體車庫廠家每泊位補貼7000元，升降橫移式停車場每泊位補貼4000元；可靠：設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統。蘭州對垂直升降式立體停車庫每泊位獎勵5000元；近，南京為鼓勵社會資本建設立體停車庫，也正醞釀出臺特別扶持政策，預計將包括以下幾個方面：首先，允許立體停車庫配建一定比例商業設施，初步確定的配建比例是車庫面積的30%，由建設方對外出租或出售，建設方可以通過配建商業設施快速回籠資金；其次，減免部分規費；還有，配合管理上的手段，給予部分特許經營項目等；第四，給予一定資金補貼。
