輪胎刮板扒渣機(jī)廠家直供 扒渣機(jī)生產(chǎn)廠家

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降

　　扒渣機(jī)廠家首先要測試發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率，如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率，則產(chǎn)生故障的原

因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門間隙不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)的某缸不工作、噴油定時(shí)有錯(cuò)、燃油量的調(diào)

定值不對(duì)、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、制動(dòng)器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力正常，就

需要查看是否因?yàn)橐簤罕玫牧髁亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不匹配。

　　2、工作速度變慢

　　扒渣機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。扒渣機(jī)的液壓

泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免

的產(chǎn)生過度磨損，會(huì)造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時(shí)就

需要整機(jī)大修，對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。

　　3、扒渣機(jī)無力

　　挖掘無力是挖掘機(jī)典型故障之一。對(duì)于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車

，感覺負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無力，當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車，甚至熄火。

　為了讓扒渣機(jī)更好工作，湖北扒渣機(jī)廠家每臺(tái)扒渣機(jī)在使用說明書上都標(biāo)注了每個(gè)部位的保養(yǎng)時(shí)間

，而黃油一般是工作時(shí)間隔5-8小時(shí)加注一次，也就是說每天工作時(shí)都至少需要加注1-3次黃油。因?yàn)榘?

渣機(jī)行業(yè)是人休而機(jī)器在不停的工作。

　　扒渣機(jī)銷軸和銅套保養(yǎng)的方法：

　　1、加強(qiáng)扒渣機(jī)管理，制定扒渣機(jī)管理專項(xiàng)制度，對(duì)于扒渣機(jī)保養(yǎng)要有專人管理，專人負(fù)責(zé)，專人檢

查，這樣遇到事情不會(huì)互相推諉。

　　2、定期檢查銷軸和黃油情況，遇到打不進(jìn)黃油時(shí)要分析原因，有黃油嘴損壞或黃油嘴堵塞要及時(shí)更

換黃油嘴。

扒渣機(jī)常見故障有哪些，我們?cè)撛鯓优懦@些故障

扒渣機(jī)同時(shí)還有一個(gè)重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補(bǔ)油閥等。

若這些安全閥現(xiàn)在所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間

隙過大，閥桿回位不完全，則導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。對(duì)于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送

交本公司后直接上調(diào)試臺(tái)進(jìn)行調(diào)試，重新設(shè)定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

湖北扒渣機(jī)出車前的日常維護(hù)

   (1)檢查散熱器水量、燃料箱油量、潤滑油油量是否符合規(guī)定。

   (2)檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定。

   (3)檢查各部有無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。

   (4)檢查輪胎、后半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等外露部位的螺栓、螺母是否齊全有效.

   (5)檢查轉(zhuǎn)向裝置和橫、直拉桿等連接部位是否牢固，手制動(dòng)器、腳制動(dòng)器和離合器的工作情況是否

良好。

   (6)檢查燈光信號(hào)、喇叭、雨刷器的工作情況.

   (7)檢查車廂和貨物裝載情況是否符合裝載規(guī)定和拖掛裝置是否牢固可靠.

   (8)檢查風(fēng)扇皮帶、空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度。

   (9)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異響及各儀農(nóng)工作是否正常。