成都專業箱梁架設施工方案免費咨詢

橋梁建設

橋梁架設的方法——雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。建橋需要建立施工技術理論體系并制訂成套技術方案，也需要關鍵機械設備。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

本法具備了聯合架橋機的一切優點，并且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。

預制梁架設

就地澆筑施工方法的優缺點：

　　1）橋梁的整體性好，施工平穩、可靠，不需大型起重設備；

　　2）施工中無體系轉換；

　　3）預應力混凝土連續梁橋，可以采用強大預應力體系，使結構構造簡化，方便施工；

　　4）需要使用大量施工支架，跨河橋梁搭設支架影響河道的通航與排洪，施工期間支架可能受到洪水和漂流物的威脅；

　　5）施工工期長、費用高，需要有較大的施工場地，施工管理復雜。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁架設

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設關鍵技術

鐵路橋梁是為了讓鐵路在跨越江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉而建造的橋梁。中國廣闊而長遠的鐵路網需要眾多鐵路橋的支撐。而鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。目前，在內陸一般環境條件下，現澆施工的混凝土主梁、主塔結構大多采用C50，預制的結合梁混凝土橋面板等基本采用C60，大體積的承臺、錨碇等結構采用的混凝土強度以C30和C40為主。目前，中國鐵路的建橋技術取得了很多成就，其設計和施工的水平也得到了世界的矚目。尤其在當今中國高鐵迅速發展的時期，鐵路橋梁的技術與創新成就更是有目共睹。

架梁

架梁施工事故應急救援預案

[應急響應]

1、應急人員安全

在對事故進行應急處理時，由于事故的危險還有延續性，應急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應充分考慮，加強安全預防措施，加強個體安全防護，加強現場安全監測，事故現場處理指揮人員應明確應急人員的進出現場和緊急撤離的條件和程序，保證應急人員的安全。3、當發生身體損傷時施工過程中的高處墜落、起重吊裝等造成的人身傷害都是安全生產事故，造成事故的原因十分復雜，給人產生危害也很大，而且在事故的處理過程中如果方法不當將會提高傷害程度，因此必須掌握事故應急救援的方法和知識。

2、善后處理

事故發生后，在進行事故救援的同時，必須及時做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項目部后續工作的開展等，該項工作主要由應急領導小組辦公室完成。