佛山標準汽車烤漆房生產廠家誠信企業推薦,捷力節能

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一般情況下，汽車噴漆房根據加熱方式的不同，可分為燃油加熱型、燃氣加熱型和電加熱型。燃料加熱型噴漆房是利用燃燒油料(煤油、柴油或廢油)產生的熱量，間接加熱空氣介質，并在其上進行噴漆烘烤作業的裝置。

煤氣加熱型噴漆房是利用燃燒氣體燃料(天然i氣、城市蝶氣、液化氣等)間接加熱空氣介質，并在其上進行噴漆烘烤作業的裝置。電動汽車噴漆房，是指利用電熱量對空氣介質進行直接加熱，并在其中進行漆膜烘烤作業的裝置，通常意義上說，具有噴漆、烤漆兩種功能，噴漆時有通風、空氣凈化漆霧處理及冬季送熱風功能；烤漆時有升溫、恒濕定時、廢氣處理功能。

噴漆房主要由室體、照明、供氣系統、排風系統、循環加熱系統、凈化系統、廢氣處理系統、壓力控制裝置、電氣控制系統等組成。以下以燃油加熱型車漆房為例，闡述了汽車噴漆房的組成。

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車輛噴漆房

房間

室由房屋和基礎兩大部分組成。房屋隔熱板采用輕質復合室體保溫材料。所述保溫板內板均采用噴塑滲鋅鋼板，中間填充保溫材料，內外板與保溫一體。多道加強梁(由鍍鋅板折彎而成)縱向均勻地布置在房體的四周，在房體頂部采用加強梁，從而保證房屋的剛度和強度。基座由符合承載力要求的基座、隔柵、防滑底板、丈柱等組成，基座由鍍鋅板折彎而成，保證了整個室體的性能

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每月清潔地面臺水盤，清洗焚燒器上的柴油過濾設備；

每季度檢查進、排風電機的傳動皮帶是否松懈；

每半年應清潔整個烤漆房和地面臺座，檢查循環風門、進風和排風扇軸承，檢查焚燒器排煙通道，清潔油箱內的積灰，清洗水霧保護膜，再從頭噴涂；

一年一次的熱換熱器應清洗，含燒室和排煙通道，每一年或每隔1200 h更換一次漆房頂棉。

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由于涂料性能不斷提高，對汽車噴漆房的性能要求也在不斷提高，才能不斷發展。烤漆房在上世紀就已經出現了，當時的烤漆房只是一種較為簡單的結構，沒有加熱烘烤工的功能，在箱體的前后兩端都裝有濾棉，利用鼓風機作為空氣運動的動力。早期的噴漆房是靠漆室內的氣流來固化漆面，這種方法可縮短漆室的干燥時間。對于用戶來說，避免油漆污染是這一代烤房較為突出的問題。首代烤漆房是直接從漆房一側吸空氣，冰冷季節則構成室內溫度降低。抽吸空氣時，會有一部分灰塵和雜質卷進空氣中，所以本品種烤漆房過濾棉的壽數相對較短。

靜電時，噴漆室可將粉末吸附在工件表面形成粉末涂層。具有技術先進、節能、可靠、色彩鮮艷等特點。如何提高噴漆房的效率，一直是各大廠家探索和研究的主要問題。下面就為大家介紹如何提高噴漆房的工作效率。

1、定期檢查及維修設備。設備運行前，要檢查所有部件是否有缺陷，因此在需要潤滑的地方必須加潤滑油。為及時淘汰這些老設備，避免了各種故障的發生，涂層的利用率更高，整體工作效率也可以提高。

2、在使用噴漆房之前，應進行試車，以確保所有部件在開始工作前能正常工作。保護罩和面板應在設備的鏈條、皮帶輪、軸、皮帶及其它運行部件上。

3、配有良好的粉料回收系統，一方面可減少粉i劑反彈所造成的嚴重污染，另一方面可降低粉料浪費。長時間運行時，采用添加i粉體回收系統優于遮蔽。對原有性能不佳的回收系統，長期使用沒有效果。必須盡快更換。若企業擴大生產規模，增加噴霧機產能，則回收體系應與之同步。

4、固化爐的使用也是固化爐靜電噴漆房的重要組成部分。其它地方效率很高，固化跟不上，也會影響靜電效率。由于加熱系統落后或自動控制能力不強、能耗高、利用率低、成本高、原有硫化爐尺寸不適合工件變化等問題，需要對原有硫化設備進行改造，以提高生產效率。