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機(jī)械原理

概述

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束

回油過程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

以高壓往復(fù)泵齒輪傳動(dòng)體系為剖析目標(biāo)，考慮柱塞運(yùn)動(dòng)過程中的實(shí)踐受力狀況，聯(lián)系VB 編程技術(shù)對(duì)選用人字齒輪傳動(dòng)裝置的曲軸和電機(jī)軸構(gòu)造及其驅(qū)動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)的曲柄滑塊組織進(jìn)行了的受力剖析與強(qiáng)度校核. 完成了剖析核算軟件體系，并進(jìn)行了樣機(jī)各傳動(dòng)部件的強(qiáng)度校驗(yàn)。往復(fù)泵是一種節(jié)能的流體運(yùn)送設(shè)備，在石油開發(fā)、水利水電、礦山開采等領(lǐng)域起著主要的效果。往復(fù)泵使用作業(yè)腔容積的周期性改變運(yùn)送高壓流體，一般由動(dòng)力端與液力端兩部分構(gòu)成；液力端把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，而動(dòng)力端則將原動(dòng)機(jī)的能量傳給液力端。動(dòng)力端主要由曲柄、連桿和十字頭號(hào)部件構(gòu)成，其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于多個(gè)曲柄滑塊組織，十字頭即為滑塊. 曲軸是往復(fù)泵中的關(guān)鍵部件，其幾許形狀雜亂，作業(yè)中承受著激烈的交變載荷，應(yīng)力會(huì)集現(xiàn)象嚴(yán)峻，很容易發(fā)作疲憊損壞，在高壓狀況下，往復(fù)泵中選用正偏置構(gòu)造的曲柄滑塊組織可減小十字頭與導(dǎo)板的正壓力和摩擦力，然后延伸兩者的壽數(shù); 而動(dòng)力端的曲柄滑塊組織中各桿件尺度的不一樣組合將直接影響往復(fù)泵的動(dòng)力性能。 因此，聯(lián)系這篇文章詳細(xì)的高壓往復(fù)泵傳動(dòng)體系構(gòu)造進(jìn)行剖析和規(guī)劃是十分必要的。傳動(dòng)體系受力剖析傳動(dòng)計(jì)劃該高壓往復(fù)泵傳動(dòng)體系主要由輸入軸1、曲柄軸2、連桿3 和柱塞4 等幾部分構(gòu)成，為了取得需求的流體流量操控計(jì)劃，經(jīng)過合理的挑選輸入軸1 和曲柄軸2 上的兩對(duì)斜齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比來操控曲柄軸的滾動(dòng)速度，這兩對(duì)斜齒輪能夠選用螺旋角持平的人字齒輪傳動(dòng)計(jì)劃以抵消在嚙合過程中的齒間軸向載荷；在曲柄軸2 上依照相位各相差120°形成三組曲柄滑塊組織，其滑塊即為柱塞4. 整機(jī)安裝構(gòu)造。高壓往復(fù)泵全體安裝模型

維修 (1)檢查柱塞有沒有傷疤和生銹狀況，必需時(shí)要更換新產(chǎn)品。(2)檢查柱塞副配合狀況。將柱塞邊緣插進(jìn)柱塞套內(nèi)，歪斜約60°，若柱塞能在本身功效下遲緩地下降為配合優(yōu)良。(3)檢查柱塞副的密閉性。拿手握緊柱塞套，2個(gè)手指頭塞住柱塞頂部和側(cè)邊的進(jìn)油口。用另一只手拖出柱塞，覺得有很大的吸附力，釋放壓力柱塞馬上縮回去原點(diǎn)，說明柱塞副密封性優(yōu)良，不然應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副緩解壓力的綁帶是不是損壞有階梯或傷疤狀況，必需時(shí)應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合狀況。用手指塞住出油閥下孔，用另一手指頭將出油閥輕輕地向舒張壓，當(dāng)手指頭離去出油閥上方時(shí)，它能全自動(dòng)彈回去原點(diǎn)，說明出油閥副密封性優(yōu)良，不然應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。柴油泵體和挺柱體中間的規(guī)范空隙為0～0.03mm，如超出0.2毫米 ，則應(yīng)更換零件。(7)檢查柱塞凸臺(tái)和操縱套的凹形槽中間的空隙，應(yīng)是0.02～0.08mm，如超出0.12mm，務(wù)必更換操縱套。

高壓柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。高壓柱塞泵在平時(shí)運(yùn)用的壽命長短在一定程度上是和平常的維護(hù)保護(hù)有一定的關(guān)系的，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量以及油液清潔度等有關(guān)，高壓柱塞泵在使用時(shí)需要避免油液中顆粒對(duì)柱塞泵摩擦副構(gòu)成磨損等，也是延伸高壓油泵壽數(shù)的有效途徑。