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發布時間:2021-05-04 03:21  
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中國鐵路總公司公布了票價改革方案,將于4月21日起對東南沿海運行時速在200-250公里的動車組進行提價,主要涉及杭甬段及甬深段鐵路,其中二等座漲幅25%-30%;一等座漲幅65%-70%。這是鐵總獲得高鐵定價權后提價,未來不排除有繼續提價的可能。風險平衡仍然不對稱,傾向于下行,包括損害全球貿易的內向型政策,以及金融狀況的急劇收緊。
全球經濟還面臨結構性問題,“脫實向虛”不僅發生在中國,美國是此問題嚴重的國家。美國服務貿易占其GDP的78%,制造業只占GDP的11%。在服務業中,40%以上的份額是金融和保險業。大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10。“以金融為中心,美國并沒有花費更多精力提高勞動生產率,其勞動生產率近10年來未有明顯變化。同時,歐美還面臨收入分配兩極分化的難題。”霍建國認為,這些都屬于經濟發展的結構性問題
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