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為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號(hào)稱要做進(jìn)口車替代者的汕德卡橫空出世，那時(shí)候，國內(nèi)市場的重卡，除了進(jìn)口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦?zāi)菚r(shí)還不夠，賣到50萬元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進(jìn)口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內(nèi)重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)還是車橋都是曼恩技術(shù)，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術(shù)應(yīng)用。第二，汕德卡重新定義了國內(nèi)車，價(jià)格50萬元左右，配置向進(jìn)口車看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車也是當(dāng)寶貝打造，所有先進(jìn)工藝和技術(shù)、服務(wù)都先用在這個(gè)品牌上，當(dāng)時(shí)，所有人都相信，它確實(shí)可以成為進(jìn)口重卡的代表。

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車車型，作為2020年的重磅產(chǎn)品，充分滿足卡友實(shí)際需求，以人性化的舒適設(shè)計(jì)、更加經(jīng)濟(jì)可靠的配置、親民的價(jià)格，定能讓更多車主切實(shí)感受到這款篙端載貨車的獨(dú)特魅力。

這款篙端載貨車的“篙端”罪直觀的體現(xiàn)就是汕德卡家族化駕駛室，平地板設(shè)計(jì)，比高地板的車型有更廣闊的駕乘空間，更好的滿足長途駕駛、以車為家，對(duì)駕駛室舒適度的要求。網(wǎng)紅氣囊主座椅，采用超纖面料，更顯豪華大氣。

“篙端”的底氣來自黃金總成。采用MC07/WP4.6N系列發(fā)動(dòng)，擁有強(qiáng)勁心臟，壹流動(dòng)力。變速箱采用重汽自主研發(fā)8檔全同步器鋁殼變速箱。速比范圍寬，適配車型多，帶檔，10萬公里長換油周期。后橋丸美適應(yīng)各類高速、國道、平原、山區(qū)路況，整車2年不限里程超長保修，為用戶節(jié)約保養(yǎng)時(shí)間及成本。

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發(fā)布會(huì)成功舉辦

金秋十月，“全勤汕德卡 高校王中王——中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發(fā)布會(huì)”在山東濟(jì)南成功舉辦。

汕德卡壹直是國內(nèi)篙端重卡的引鈴者。此次上市的中國重汽汕德卡暢行系列載貨車則屬于中重卡，是中國重汽貼合市場需求，傳承世界壹流重卡整車技術(shù)，采用可靠的總成及零部件與大量輕量化技術(shù)研發(fā)的又壹力作，具有經(jīng)濟(jì)可靠、駕乘舒適等顯著優(yōu)勢。

裝載能力，搭載本事呈現(xiàn)格外。整車的三圍達(dá)成了7095×2496×3980毫米，SITRAKC7H具有3200 1400毫米的軸距，牽引40噸的貨物輕而易舉。

對(duì)于舒適性方面，SITRAKC7H在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫，3200 1400毫米的軸距發(fā)揮讓其具有非常大的空間優(yōu)勢，縱向空間特色頗為明顯，一個(gè)185的年輕人坐進(jìn)去，完全不以為憋屈。擁有高頂四點(diǎn)氣囊懸浮排半電動(dòng)座包的加持，SITRAKC7H座包的包圍性以及柔軟度都屬同檔次上層水準(zhǔn)，行走在不規(guī)整路面的時(shí)候，強(qiáng)大的底盤和懸架，不會(huì)讓人感受到震動(dòng)的直接反饋。空調(diào)過濾實(shí)力強(qiáng)，空氣清新度適合國標(biāo)，隔音成效理想，高速時(shí)能在車內(nèi)清晰交談。