東風福瑞卡雙排駕駛室總成規格尺寸,多利卡駕駛室

發動機的呼吸系統是什么？呼吸，顧名思義，就是吸氣和排氣，那么發動機哪部分專門管理這個作用呢？

對了，也就是我們的配氣機構，不過，在講解配氣機構之前呢，我們先來看下四沖程柴油發動機的工作原理

1)吸氣沖程：進氣門打開，活塞從上止點往往下行，汽缸內容積慢慢增大；

2)壓縮沖程：進排氣門關閉，活塞從下止點往上行，汽缸內容積逐漸減少；

3)工作沖程：進排氣門關閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點往下行，通過連桿帶動曲軸轉動；

4)排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。

這就是柴油發動機的工作原理，活塞在氣缸內來回往復循環運動，當我們知道了工作原理之后，下面我們再來看配氣機構：

配氣機構的作用:按照發動機工作循環的工作順序和工作循環的要求，定時開啟和關閉各缸進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或者空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以從氣缸及時排出。

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 小心駕駛，平穩行車

行車要遵守交通、消防、治安等法律法規。“禮讓三先”，在恰當的情況下，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違規超車。發動機猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當于是排除體內部位柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的灰塵，都會使柴油污染，再加上柴油本身品質問題，因此車上的燃油濾清器是必不可少的。不能疲勞駕駛，不開英雄車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。

廂式貨車物料運輸途中勤檢查

危險品運輸的事故隱患主要是從泄漏開始的。由于廂式貨車行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無泄漏液體，如有應查出漏點，將漏點朝上；捆綁的繩索是否松動等。冬季應當定期啟動一次空調,一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。在高溫季節時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。

選擇行駛路線得當，行車時間恰當

運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。廂式貨車不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、休息。建議可以選擇帶電加熱功能的，能夠有效保護油水分離器在寒冷天氣下正常使用。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。廂式貨車一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報警。

高溫防爆胎

由于溫度越高胎內氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發熱瞬間膨脹發生爆胎，所以夏季要特別注意經常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。發動機制動又被稱為預見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，同時氣壓增Z高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降J壓或潑水降溫。

高溫防爆胎

由于溫度越高胎內氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發熱瞬間膨脹發生爆胎，所以夏季要特別注意經常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。160升超大油箱，續駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，同時氣壓增Z高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降J壓或潑水降溫。