天津東風牽引車服務至上「在線咨詢」

康明斯國六動力鏈適應性更強

外觀點評：

天龍VL的外觀顏值更具簡潔、樸素的特點，寬體反光鏡、霧燈為其長途物流運輸帶來更多主動安果，細節方面還需要優化的是增加LED日間行車燈以及示寬燈，能夠減少夜晚行車時盲區。

康明斯國六動力鏈適應性更強：

動力方面搭載東風康明斯L9NS6B360系列國六發動機，功率360馬力，扭矩1500N·m，對于這類從事輕便貨物運輸的車輛來講，用“扮豬吃老虎”來形容為過。

與之匹配的是東風DT1420 OD系列手動鋁合金變速器，頭擋速比13.702，擋速比0.807，根據實際需要這款車型還可以選擇加裝輔助制動效果更明顯的福伊特液力緩速器。

H440驅動車橋，主減速比為3.42，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1200rpm情況下，變速器擋時的車速可達78km/h。由于危化品運輸車輛強制限速80km/h，以至其燃油經濟性非常有保證。

東風配備3T級前橋,9T級后橋,后橋速比為4

底盤方面，這款東風配備有3T級前橋，9T級后橋，后橋速比為4.364。實拍車采用的是前11后12 9的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。輪胎方面，這款才選擇的是規格為275/80R22.5的玲瓏輪胎，配備有一個容積為250L的鋁合金油箱。實拍車的上裝為倉柵式貨廂，規格為6800x2470mm。實拍車采用高頂雙臥平地板駕駛室，采用四點氣囊懸浮的懸掛形式，搭配上支持多項調節的氣囊座椅，高強度駕駛可有效降低疲累感。

王建清:把新時代班組打造為企業管理的智多星

結合自己在實踐中遇到的問題，王建清在這項建議中提出：要出臺建設指導意見、加快解決新時代班組建設技能產業工人不斷檔的問題、加快推進薪酬待遇落地問題、加快制定產業工人隊伍地位提升的相關政策法規，在政策上、待遇上、發展上、政治給予班組及其職工充分的保障，為培育更多的工匠人才奠定基礎，，營造崇尚勞動、崇尚技能、崇尚敬業愛崗的濃厚氛圍。“把新時代班組打造為企業管理的智多星，班組建設的指路燈，困難問題的開心鎖，探索的好幫手，成果展示的新平臺，學習培訓的好課堂，廣大職工的娘家人。”王建清的語氣堅定且有力。

國五卡車,各位卡友都不陌生,都是通過電控發動機加SCR技術路

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數都是通過電控發動機加SCR技術路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標準。在如今的國六后處理系統上，大多數是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標準（康明斯國六階段為無EGR路線），以實現柴油機尾氣達到嚴格的國六標準。說一堆英文代稱，可能大家不太感興趣。但是，國六階段的汽車可以理解為技術復雜程度更高、電路元器件傳感器增多，相對的在使用保養方面也有更多需要注意的地方。這些地方，也恰恰也是此前養車用車過程中，容易被忽略的地方。