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              索道安裝價格常用解決方案「在線咨詢」

              發(fā)布時間:2021-09-01 20:12  

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              貨車在經(jīng)過支架時,在不設(shè)導(dǎo)向裝置的情況下,其橫向偏擺量不應(yīng)大于20%(12°),斗箱翻轉(zhuǎn)時的貨車與支架間的凈空不得小于0.2m,裝設(shè)導(dǎo)向裝置時其偏擺量不得大于14%(8°)。貨車在經(jīng)過支架時其縱向偏擺量不應(yīng)大于20%,在此情況下斗箱翻轉(zhuǎn)時的貨車也不能與位于坡度區(qū)段的支架設(shè)施相碰撞。








              脫掛式亦稱脫開掛結(jié)式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當(dāng)?shù)踯嚨竭_(dá)車站后,吊車扣壓鋼索的鉗會放開,吊車減速后讓乘客上落。離開車站前,吊車會被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度,吊車上的鉗再緊扣鋼索,循環(huán)離開。這種索道的速度較慢(站外每秒6米),但運載能力大。









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              目前輸電線路向超高壓、特高壓方向發(fā)展。塔體由低變高,塔材由小變大,塔位由繁華地帶深入無人區(qū)域,組塔材料的運輸量越來越大,運輸能力也在不斷提高,以往的人力、畜力運輸己不能滿足條件復(fù)雜地帶的大量物資流動,特別是山區(qū)、林地等地帶索道運輸己成為各施工單位首先的運輸工具。







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