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動力傘風險：

多數人認為動力傘有危險，實際上并不是。動力傘想飛多高都可以隨意控制，可以飛到你喜歡的地方拍個照，也可以降低高度，看看下面在發生什么事情，和下面的行人打個招呼，然后重新爬升到高處，滑翔傘要完成這樣的任務則非常困難。危險的是人的因素，這在任何航空器飛行中都是一個主要學習課程。動力傘飛行，在不是禁飛區，在小于2級風并且穩定的良好天氣條件下，在空曠的場地上空，在飛行員身體健康的狀態時，在不做任何大尺度的飛行動作的情況下，是安全的，除此之外都有一定的安全風險。所以動力傘飛行的學習必須在中國航空運動協會考核認可的教練的指導下，完成動力傘教學培訓大綱內容，并通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進行合法的，安全的飛行。

飛行前檢查

起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正常現象。滑跑速度過低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

如何選擇動力傘降落場地？

動力傘、飛艇可以在天空中享受飛一般的旅游，脫離了僅僅只能乘飛機升空的唯1方式，在飛機上看到的就僅僅只是外面的云層，看不見下面的風景，而乘坐動力傘、飛艇或者是熱氣球，就可以從天空中鳥瞰某一個風景區的全貌，讓人享受到不一樣的風景觀光。1975年，國際航聯在其第68屆大會上決定設立懸掛滑翔委1員會，動力傘和滑翔傘運動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。動力傘、飛艇等也還可以作為體育愛好這的一種比賽工具，一物多用。