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柜問題引起并聯兩臺梯不能工作

三電梯兩臺以上并聯都有一個柜，專門處理消防回來、緊迫電源工作、中止效力等附加功用。

缺點現象：兩臺并聯的電梯，一貫作業正常，俄然兩臺梯快車、慢車都不能工作，但檢查各外圍線路都正常。

剖析與處理：兩臺梯一起出現相同缺點的機遇很少，首要考慮部分。發現FERR、EMRR經電器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，終究發現CR保險管燒斷，更換后一切正常。

小結：不同梯種有不同的規劃思路，上述缺點是因為部分一個要害回路420C失壓，引起NS（不效力）功用收效，然后構成全部梯不能工作，假設不熟悉其特征，光從單機查缺點，將無法處理問題

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在電梯修理期間發作的這類事端，多數是因為檢修人員不按標準進行檢修作業。如敞開廳門而不建立危險標志或派人看守，短接安全回路行車等形成廳門處事端。這方面能夠通過加強對修理人員的訓練辦理，進步檢修人員的安全意識等手法來操控。

【原因剖析】

一臺正常運轉的電梯，導致電梯出入口傷害事端的要素也很多。原因剖析如下：

1) 導致剪切、磕碰事端的要素有人為要素和非人為要素。

①人為要素：a、門鎖開關被短接；b、應急按鈕被短接；c、門鎖電路短接。

②非人為要素：a、門鎖開關觸點不斷開；b、門鎖繼電器斷開或不斷開；c、門鎖電路毛病短接。

因為上述人為要素或非人為要素形成門聯鎖失效，而電梯在層門敞開即未徹底關閉時仍能夠運轉，這種情況下，如果有人在層門與轎門之間，就可能發作剪切、磕碰事端。

2) 導致掉落井道事端的要素也分為人為要素和非人為要素。

① 人為要素：a、門鎖電路被短接且門敞開的情況下電梯運轉至其它樓層；b、使用緊迫設備敞開層門；c、在門鎖損壞或門鎖嚙合尺度過小的情況下用力扒開廳門。

② 非人為要素：a、層門損壞；b、強迫關門設備無或失效；c、門鎖電路毛病短接。因為上述人為要素和非人為要素而導致電梯廳門敞開而電梯又不在本層泊車區域時，就形成人員踏入井道而掉落的事端。

各種形成事端的要素統計資料標明，電梯在正常運轉的情況下形成電梯出入口事端的主要要素是電梯門聯鎖失效，而導致電梯門聯鎖失效的主要原因有：電梯失保失修，電梯檢修人員作業，門鎖電路意外

夏日高溫期間怎么加強電梯安全辦理

夏日正是電梯因高溫氣候而引發電梯 “關人”毛病現象的高發期，其原因多為機房溫度過高，導致電梯操控器材不能正常作業所構成的。溫馨提示廣闊電梯用戶留意：

電梯運用辦理者要執行責任，確保電梯機房溫度滿足設備正常運用要求，否則應在電梯機房設備必要的通風降溫設備，如空調或排風機等；確保電梯轎廂與值勤室通訊的疏通；加強日常巡查和值勤作業；執行擬定夏日高溫期間電梯工作安全辦法及毛病掃除應急預案。

　導軌方位斷定需求對圖紙中間隔尺度以及垂直間隔進行核算斷定，在電梯運轉運用中，導軌與樣板架吊線部分不能夠發生觸碰，因而兩者之間的間隔間隔也是需求保證的，依據裝置過程中的安全規定，間隔間隔必需求大于30mm，方位與間隔間隔斷定后才能夠進行接下來的固定裝置，在裝置施工中受震動的影響各個零部件之間可能會出現必定的差錯，差錯在安全范圍內是不影響電梯正常運用的，但在裝置過程中要考慮全體差錯的影響，僅僅從單一的零部件考慮是不科學的。卷揚機的運用也能夠協助提高設備的運轉運用功率，詳細的設備選擇需求考慮導軌的分量，假如導軌的分量較輕也能夠選用人力方法來進行提拉，替代卷揚機的運用。電梯轎廂內抽煙、跳躍等行為，違背電梯安全規矩的行為，簡單產生安全隱患。