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內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車杭叉電動叉車維修

杭叉內燃叉車杭叉電動叉車維修：內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。杭叉電動叉車維修

①普通內燃叉車：一般采用柴油、液化石1油氣或天氣發動機作為動力，載荷能力1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放、噪音沒有特殊要求的場所。

②重型叉車：采用柴油發動機作為動力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。

③集裝箱叉車：采用柴油發動機作為動力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。

④側面叉車：采用柴油發動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

?杭叉堅持“專業化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合

杭叉堅持“專業化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合。●護頂架后腿加粗增加了發動機進氣量，減少進氣阻力，使發動機燃燒更充分，延長發動機壽命。”的發展戰略，實施“兩頭強、中間精”的發展模式，以“做世界強大叉車企業”為愿景，專業于物料搬運，致力于品質進步，以“進取、務實、、和諧”的企業精神，創造價值，回報社會，為客戶提供真誠的服務。

防爆必要

隨著世界經濟的發展，特別是石油、化工行業的發展和化工原料品種的不斷增加，在生產、運輸和倉儲等埸所存在爆l炸性氣體安全隱患的埸所也在不斷擴大，為保證安全的生產，具有防止爆‘l炸的倉儲運輸車輛和叉車的應用，已越來越受到世界各國的重視。

?電動防爆叉車的國內技術水平

電動防爆叉車的國內技術水平

     面對國內存在嚴峻的安全生產形勢和能源與環保的挑戰，中國電動防爆車輛市場也處于起步發展階段，國內外防爆車輛制造商都在加大力度開發不同類型的新防爆車輛，本文就電動防爆叉車技術背景、國內電動防爆叉車的技術現狀和電動防爆叉車技術設計理念和發展方向進行技術論述。（3）發動機的停機先讓防爆叉車發動機空轉約5分鐘，使之逐步冷卻，操作熄火拉線。

一、電動防爆叉車的技術背景

     電動防爆叉車技術的應用始于60年代并主要在少數幾個歐美發達國家，一方面是由于發達國家受到生態環保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動叉車也進入了發展階段，另一方面隨著安全生產意識的增強，對危險品生產儲運設備的安全性能要求也越高，作為儲運設備的叉車也必須具備安全防爆技術性能，因而防爆叉車首先在經濟發達國家得到了起步和發展。或生產、填充、釋放和儲運可燃性液體以及用這些液體處理、清洗物件時，可能產生的可燃性氣體或粉塵與空氣混合后，形成爆l炸性混合物，從而使這些地區成為普通叉車不能進入的區域。

     電動防爆叉車技術在60、70年代由于受到當時電子技術水平和電動叉車制造技術的局限，造成電動叉車ben身存在運行電流大、蓄能時間短、溫度高、電路防爆可控點多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機在使用過程中產生電流大、溫升快、線路老化快、使用時間短、人工維護多并對操作者人為責任要求高。主要關鍵件均選用國際知名廠家配套產品，整車性能優良、可靠耐用，安全性高、產品外觀大氣沉穩。

     電動防爆叉車技術在進入了90年代以后，隨著電子技術水平的發展和電動叉車制造技術水平的提高及AC交流技術的發展應用，國外發達國家電動防爆叉車技術走向了高智能化控制技術、高運行性能、高安全性方向發展道路。