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              發布時間:2021-08-05 17:15  

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              在汽車啟動和低于24公里時速行駛時,燃油發動機并不工作,而是由轎車自帶的電池提供動力,只有在汽車行駛速度超過24公里/小時的時候,燃油發動機才開始工作;在汽車突然加速的時候,電池就會幫助燃油發動機一起加速;在汽車高速行駛時,電池會為汽車的空調,音響,前大燈和尾燈等汽車輔助設施提供能量,從而減少燃油發動機的負荷;而在汽車減速和剎車的時候,汽車為電池進行充電,實現能量的循環使用,并大限度地保存和節約能源。



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              燃料電池系統在設計之初的思路就是利用、小巧緊湊的結構發揮功能。因此燃料電池的結構完全談不上精密,只要汽車廠家能夠把內燃機生產工藝吃透



              幾分鐘就可以加滿一罐氣,然后開開心心上路,沒有里程才能享受駕駛的樂趣。但燃料電池也有不足。制約著人類無法大規模使用燃料電池的重要原因就是燃料的制備、運輸、貯存方式還不夠完全安全可靠。



              既不像火力發電那樣通過燃燒煤炭產生的熱量來轉換成電能,也不像普通電池那樣一次性裝填化學反應物質(化學反應結束電池就沒電了),和蓄電池或鋰電池反復充電的方式也不同。




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