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焊接鋼管

　　焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。2、按石化（SH）行業標準分：螺紋法蘭（PT）、對焊法蘭（WN）、平焊法蘭（SO）、承插焊法蘭（SW）、松套法蘭（LJ）、法蘭蓋（不表注）。焊接鋼管生產工藝簡單，生產，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

　　直縫焊管生產工藝簡單，生產，成本低，發展較快。密封面形式：突面（RF）、凹凸面（MFM）、榫槽面（TG）、環連接面（RJ）應用范圍：鍋爐壓力容器、石油、化工、造船、制藥、冶金、機械、沖壓彎頭食品等行業承插焊法蘭：常用于PN≤10。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

1.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479-86)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

2.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。

3.地質鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

4.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

　　1.結構用無縫鋼管(GB/T8162是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。

　　2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。

　　3.低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087)是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、小煙管和拱磚管用的碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。

　　4.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。

　　5.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

　　6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948)是適用于精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。

　　7.地質鉆探用鋼管(YB235)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

　　8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

　　9.石油鉆探管(YB528)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

　　10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

　　11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

　　12.柴油機用高壓油管(GB3093)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

　　13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。

　　14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

　　15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975)是廣泛用于化工、石油、輕紡、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

　　16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

　　17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。普通碳素鋼電線套管(GB3640-88)是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

溝槽式管件安裝時應注意的問題

       目前，管道采用溝槽式管接頭連接方式在各種類型建筑安裝中逐步推廣，其快速、可靠的特點正被安裝界同仁認可，在消防工程施工中也廣泛使用。異徑管異徑管又稱大小頭是化工管件之一，用于兩種不同管徑的連接。但是，不同連接方式的剛性卡箍、柔性卡箍在連接時應注意什么問題，在現有的設計、施工規范中都沒有得到比較詳盡的介紹，我國現有產品標準中已經出版的卡箍行業標準的許多條文，也僅涉及制造標準及其相關的試驗內容。

在實際施工中，管道采用卡箍連接時所碰到的問題及其解決辦法提出一點看法。

一、對剛性卡箍在DN≤250管道上安裝，按制造廠提供的產品手冊介紹進行，一般都能得到比較滿意的結果。

二、在DN≥300管道上進行柔性卡箍連接時，應注意以下安裝細節：

1、進場鋼管質量：

進場鋼管的外徑、壁厚均勻度、管子兩端的管口不圓度的公差不能超過國家標準。鋼管裝卸時，要防止管口變形。

2、管口壓槽前測量和外觀檢查：

管口壓槽前，應檢查管口端面是否與管子中心線垂直、管口的不圓度的公差是否超標、管口四周毛刺有否剔除并磨光，如管口的不圓度超標或變形，必須將其切除。

3、壓槽加工：

對于較長鋼管壓槽時，必須設支托支架，在支架上安裝滾珠軸承支撐點，以減少壓槽時管道旋轉波動量。1卡箍安裝，尤其是柔性卡箍安裝質量好壞，除取決于上述幾點要求：即管材材質、外形尺寸、管口變形大小、壓槽質量和卡箍本身質量、尺寸超差大小，還必須保證每片卡箍全部入槽。嚴格壓槽的深度，壓槽深度必須達到產品生產廠說明書要求。操作時應注意掌握壓槽深度逐步達到的速率，超過使用期限的模具應及時更換。壓槽后應隨手清除管口內已剝離的鍍鋅薄皮，并進行防腐處理。壓槽完畢的管道在搬運、吊裝、裝卸時要注意保護管口壓槽，避免變形。

4、進場卡箍外觀質量：

由于大口徑卡箍用球磨鑄鐵砂模制造，制造精度受各方因素影響。因此應對外觀進行抽樣檢查，檢查內容包括以下項目：

4.1柔性卡箍平板上拼圓直徑過大過小都不合格。一般掌握兩片卡箍內徑與鋼管外徑配套時，兩片卡箍之間間隙在2mm左右，不圓度不能超標，否則應修整后再裝。

4.2各片卡箍卡入壓槽內的突緣高度、厚度必須符合生產廠家企業標準要求。

4.3各片卡箍本身的徑向變形更不能超標。

5、卡箍安裝時應注意事項：

5.1卡箍安裝，尤其是柔性卡箍安裝質量好壞，除取決于上述幾點要求：即管材材質、外形尺寸、管口變形大小、壓槽質量和卡箍本身質量、尺寸超差大小，還必須保證每片卡箍全部入槽。

5.2 DN≥300及以上大口徑柔性卡箍安裝應注意：

5.2.1橡膠密封圈的材質和外觀檢查：

各生產廠家橡膠密封圈根據使用介質不同，其制造材質和配方不一，但安裝單位必須向生產單位索要與其單位工程使用年限相同的產品質量承諾書和橡膠密封圈的物理機械性能試驗報告，其外觀檢查應無破損，無變形，橡膠密封面上不允許有氣泡、雜質、裂口和凹凸不平等缺陷。汽車行業2013年，我國汽車產銷雙雙超過1,800萬輛，分別達到1,826萬輛和1,806萬輛，同比分別增長32。

5.2.2溝槽式管件的安裝：

a.溝槽、孔洞處用手摸、用眼觀察一周，不能有剩余毛刺、破損、裂紋，并清除管口四周剩余臟物。

b.橡膠密封圈四周通涂潤滑劑后用手卡裝在鋼管兩端。此時要保證橡膠密封圈四周所受張力基本一致。

c.兩片套裝溝槽管件，雙邊對稱擰緊螺栓，使每片溝槽之間的間隙基本相等。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。待接近擰緊又未與橡膠密封圈接觸十分緊密時，用雙手盤動溝槽管件，使整個管件與密封圈初步接觸均勻，觀察溝槽管件各片均已入槽，再對稱分別、逐次擰緊螺栓。緊固時發現密封圈起皺突起，應更換密封圈。

5.2.3必須保證溝槽式管件的凸邊卡進溝槽后再兩邊對稱緊固螺栓。高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。這個“凸邊卡進”指的是：位于溝槽管件凸邊上的與管槽深度同高的約2mm左右的突嵌應與管口壓槽后出現的凹嵌齊平。成品卡箍的凸邊有時出現過厚、變形過大，甚至平面扭偏過大情況，現場能修則修，不能修只能棄之，另換一個再裝。這就要求現場操作工要逐個進行觀察檢查，基本符合要求再裝，以免返工。

5.2.4采用進口溝槽式管件與國產管件時，必須事先了解各生產廠家采用的產品是什么標準，必須采用與溝槽式管件相匹配的管子，否則，由于標準不一，容易出現大面積試壓不合格，造成巨大損失。