前車架總成批發常用指南

東風駕駛室

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產銷售30年有余，專業生產銷售商用車零部件，經營品種齊全。

駕駛室應保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應有助于提高汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并保證車身內部良好的通風。

汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術品，應以其明晰的雕塑形體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點綴人們的生活環境。

平頭駕駛室

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，我公司將以且不斷更新的產品，合理的價格，專業的服務，與各大保險公司，專業修理廠，誠信的各界商戶攜手展望更美好的明天。

發動機在其后下部的駕駛室。優點是:①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質量，提高機動性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。

車架設計

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產銷售30年有余，專業生產銷售商用車零部件，經營品種齊全。但是有一種情況是例外的，那就是原廠在設計時已經考量了車架的longitudinaltorsion，加裝towerbar已經是設計的一部分。我公司將以且不斷更新的產品，合理的價格，專業的服務，與各大保險公司，專業修理廠，誠信的各界商戶攜手展望更美好的明天。

要評價車架設計和結構的好壞，首先應該清楚了解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力。如果車架在某方面的韌性(stiffness)不佳，就算有再好的懸掛系統，也無法達到良好的操控表現。而車架在實際環境下要面對4種壓力。

負載彎曲(Verticalbending)

從字面上就可以十分容易的理解這個壓力，部分汽車的非懸掛重量(unsprungmass)，是由車架承受的，通過輪軸傳到地面。而這個壓力，主要會集中在軸距的中心點。因此車架底部的縱梁和橫梁(member)，一般都要求較強的剛度。

車架總成

順便可以提一下的就是車架的后天改裝問題。坊間流行為汽車加Bar也不是一天兩天了，但是無論是頂塔或者底塔，增加的只是車體上部分空間結構的剛性，但是車體其他部分的抗扭度依然沒有絲毫的提高，也就是說，原來過彎時，整個車架的扭動現在被車架中間部分的扭動代替了。所以TowerBar及其量只能提高駕駛的感受，至于真正的車架剛性的表現則很難說。全封閉奧翔駕駛室車棚給我們的出行確實帶來了巨大的幫助和諸多的方便，大家不妨都給自己的小車裝上一個，這樣開起來更舒服也更便捷。但是有一種情況是例外的，那就是原廠在設計時已經考量了車架的longitudinaltorsion，加裝towerbar已經是設計的一部分。