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發布時間:2021-09-27 16:55  
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以廂式零擔運輸車為例,說明廂式汽車的基本結構。廂式零擔運輸車大多是在二類貨車底盤基礎上,安裝一個獨立封閉地車廂而成,主要用于輕泡及零擔貨物的中長距離運輸。圖2 廂式零擔運輸車車廂為典型的全封閉式結構。冷藏車作為特種車輛,在行車前有一些必須注意的事項,以防在行車途中產生一些不必要的麻煩,每次裝載貨物行駛之前建議進行檢查。根據需要,車廂一般設置有后門或側門,廂體內安裝有通風、采光和信號聯系等設施。車廂同時還具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室布置形式的不同,廂式零擔運輸車可分為長頭式和平頭式。前者車廂面積利用率較低,空氣阻力系數較大;后者車廂面積利用率有明顯提高,外形較協調,特別是裝有導流罩的平頭式廂式零擔運輸車的空氣阻力系數較小,適于在高速公路行駛。

危險品運輸車將實施新規
段時間,運輸部已經宣布了嚴格的國六排放標準,目前,淘汰柴油車的序幕已經正式的拉開,南京、北京等地已明確安排工作。8月1日,運輸部又發布《征求意見稿》,預計在不久后,危險品運輸車將再出新規。
運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體,關乎危險貨物道路運輸的本質安全水平。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊。為了減少事故發生的概率,彌補危險貨物道路運輸車輛技術方面的不足,滿足行業安全生產的需求,8月1日,發布關于征求行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》意見的通知。
根據2018年交通運輸標準化計劃的安排,由運輸部公路科學研究院起草的行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》(計劃編號:JT 2018-17)已完成征求意見稿。按照有關規定,現公開征求意見。②裝運大型氣瓶(如致冷劑等鋼瓶),車上必須配備牢固的防止鋼瓶滾動的緊固設備,如插樁、墊木、緊繩器等。請研究提出修改意見,并于2018年8月20日前反饋至起草組,逾期視為無意見。如有對技術指標的重大意見,請說明論據或提出技術經濟論證。


專用車如何輕量化
雙胎換單胎。現在有一些廠家已經申請了425/65R22.5等型號的大單胎公告,單胎配上鋁合金車輪,減重也是相當可觀的
使用高強懸掛或空氣懸掛。采用高強懸掛,輕量化板簧,板簧數量有4/8/10片可選,4片相比普通的板簧也能減輕100公斤左右。價格略高點的空氣懸掛減重效果更加明顯,據了解和普通的板簧相比,省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。
輕量化雖然是趨勢,但安全應該是前提。并不是所有車輛都適合輕量化,不能為了輕量化而輕量化,從內來說掛車主要原材料還是鋼材,鋼材本身的受力強度就是有極限的。將現有標準中對危險貨物運輸車輛的要求進行了細化,提升了技術要求的可執行性。從外來看路況,載貨物種類,裝卸貨方式等均影響掛車結構和重量,所以輕量化掛車還是得因地制宜,量身定制。