玉溪公交車底盤模組電池回收的行業(yè)須知「多圖」

    對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。如果隨意丟棄，腐爛的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。

    所以我們有必要將使用后的廢舊電池進行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節(jié)約資源。玉溪公交車底盤模組電池回收

    梯次利用之所以可行，是因為動力電池容量因重復使用而損耗到原有的80%以下就不再適用于汽車，但是可以用于其他領域如儲能與低速電動工具。

    再生利用是指對廢舊動力蓄電池進行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理，提取廢電池中的鎳、鈷等金屬，進行資源化利用的過程。

    截至目前，國家已出臺了包括《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》（下稱《暫行辦法》）、《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》等多個相關政策，明確了動力電池回收利用的責任主體、專業(yè)性技術、回收體系和發(fā)展方向等。玉溪公交車底盤模組電池回收

    鋰電池回收的二次處理后的滲濾液可能含有多種金屬元素，如鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、鐵等。通過大量的研究和試驗，成熟的方法有溶劑萃取法、化學沉淀法、鹽析法、離子交換法和電化學法。

    從目標產物的回收率和純度來看，溶劑萃取法在條件溫和和回收效果方面比化學沉淀法有明顯優(yōu)勢，但溶劑萃取法能耗高、工藝復雜。化學沉淀法雖然回收率高，但過程繁瑣。在金屬離子的處理中，不同化學性質的金屬離子用鹽析法處理，離子大小明顯不同的離子可以用離子交換法或鹽析法處理。由于金屬離子性質的不同，離子交換法或電化學法相對簡單，但對設備要求較高。此外電化學過程耗能較大，回收成本較高。玉溪公交車底盤模組電池回收