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乘龍T7的龍形圖案_汽車頻道

側面來看乘龍T7，無疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個車身的長度增加，整體之下讓車輛看起來更加厚重。長頭的造型設計降低了車輛的迎風面積，整體的風阻系數比平頭車降低了10%-15%，在高速巡航的狀態之下，能夠有更好的油耗表現。

擾流板以及側裙是乘龍T7的標準配置，不止讓車輛外觀看起來更加的美觀，小弧度的造型減低了車輛高速行駛過程當中下部的風阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計

懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計，前橋2片鋼板簧，驅動橋4片鋼板簧，加上車身大量使用了減重材料，包括鋁合金油箱，鋁合金儲氣筒等，使得整車重量降到了8.1噸，這個重量在同競品中屬較輕的了。

前面說到驅動橋可選康邁車橋，而關于前橋選配，H7標配康邁免維護車橋，維護里程可達50萬公里以上。再加上發動機6萬公里乃至整個動力系統支持長換油技術，乘龍H7不論是整車硬件或軟件，都達到了市場平均水平。

但市場平均水平在當下高度同質化的卡車市場中，并不能算是出眾，要想打破這種現象，硬件和軟件都要比同競品高出一個等級才行。乘龍H7好像意識到了這一點，在黃金動力這個基礎上，全車零部件均采用國際供應商品牌，比如剎車泵采用了威伯科。

底盤可選燃油加熱、液力緩速器、康邁免維護輪端、鋁合金輪輞等。安全方面，乘龍T7長頭牽引車可選裝四方位攝像頭，更好的減少視覺盲區。車道偏離預警系統、防碰撞預警系統、疲勞監測攝像頭等應有盡有，讓整車安全再上一層臺階。

柳汽乘龍T7也采用的是高頂雙臥駕駛室，氣囊四點懸浮，主駕座椅為空氣減震座椅，降低駕駛員行車過程中的疲勞程度，電動調節電加熱后視鏡、多功能方向盤都可以找到，同樣提供非常豐富的配置可供選擇，比如車載冰箱、獨立暖風、駐車空調等，而且臥鋪中間的小座椅翻起來可以變身為小桌板，非常貼心。