天津帥鈴i5新能源貨車服務至上「隆盛汽車」

帥鈴i5輕卡，采用磷酸鐵鋰電池系統，總電壓為537.6V，電池容量為96.77kWh。峰值功率、扭矩、轉速分別為120kW、900Nm、5000rpm，實現車速90km/h，0-50km/h加速時間小于15s，動力較充足。

在安全保障方面，帥鈴i5在零部件級、系統級、整車級實行了三層次安全防護。尤其是電動車特有的高壓安全，整車碰撞安全以及大功率元器件環境下的電磁兼容安全，是一款可靠性非常高的車。

行車途中要注意觀察司機和周圍環境的狀況

盡量保證車窗處于開啟狀態,條件允許的情況下，盡量將車輛的窗戶打開，如果危險則可以立即呼救。

不要選擇偏僻的路線,乘車時，如果發現車主將車輛往一些偏僻的路線上行駛，那么要立即要求司機更換路線，選擇一些人員和車輛稍微多一些的路線。

發現異常及時要求停車,在行車途中要注意觀察司機和周圍環境的狀況，如果異常則立即停車，不過一定要允許司機在能停車的地方停車，不能在禁停路段或者是不適宜停車路段停車。

新能源汽車的主流電機系統

目前的電機種類:作為新能源汽車的主流電機系統，由三大類構成：

　　1）、交流異步變頻電機系統。

　　2）、稀土永磁同步電機系統。

　　3）、開關磁阻電機系統。

　　交流異步變頻電機系統，我們稱之為傳統電機。在新能源商用車領域，已正向開發帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6多個物流車產品平臺。其技術成熟、可靠、產業鏈完整，因此被大量使用于新能源汽車（尤其是缺乏標準的低速車）。但是，這類電機效能落后，無論是電流扭矩關系，還是系統綜合效率等等各個方面，其實都是不適合用于車輛，也不符合節能的內涵（這類電機對電池沖擊很大，所需電流也很大）。另外加之技術“簡單”，“誰都可以干”，小作坊也可以干。因此目前競爭非常激烈，造成價格幾乎沒有利潤，整車廠壓款。在這樣一個低價競爭的前提下，廠家不可能對其進行深入改良和性能提升。因此，這類電機和市場對其提高續航里程的迫切需求，形成悖論和矛盾。所以這類電機用于新能源汽車，在我國是沒有很大的前途的。