陜汽德龍自卸車市場報價詢問報價「德旭」

德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級簡易腳踏板；其后方的儲氣筒也采用了輕量化的高強度鋁合金材質。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設計；電動駕駛室翻轉裝置后方則是安裝有外置的空濾設備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設計更加適合運輸?shù)男枰?/p>

旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護罩。油箱位于車身左側，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸，所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設備。從該車可以很直觀的看出來，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標載市場，均采用了市面上公認的經(jīng)濟性配置。在安全性方面，該車的主被動安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設計，提高了裝卸貨的效率。總體來說，旗艦版L3000更加適合當今中的標載物流市場。

“碳達峰“碳中和”必將重構能源產業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達峰”“碳中和”必將重構能源產業(yè)和制造業(yè)，交通運輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對我國實現(xiàn)“碳達峰”與“碳中和”目標具有重要影響。以排放升級為契機，提升技術水平、產品服務，直面“碳達峰”“碳中和”帶來的挑戰(zhàn)與機遇，不僅彰顯了硬核科技實力，更彰顯了大型國企的責任與擔當。這些產品漂洋過海，奔赴“一帶一路”沿線重點國家，助力當?shù)鼗A建設。

陜汽重卡汽車的市場優(yōu)勢

陜汽重卡汽車的市場優(yōu)勢 陜汽先后向市場推出了德龍L3000高速輕量化版牽引車和超級輕量化版牽引車，為從事長途高速物流運輸和煤炭資源類標載公路運輸?shù)挠脩籼峁┝说闹乜óa品。通過高強度少片簧、MAN技術變截面單層梁車架、鋁合金油箱、法士特大中心距鋁殼變速箱等輕量化總成的應用，高速輕量化版牽引車整車自重約8.3噸，在國內同類成品中安全性更高，可靠性更好；超級輕量化又通過TDS橡膠懸架的應用，整車自重也得到了合理而有效地降低，整車自重在8噸以下；整車通過濰柴藍擎Ⅱ代公路節(jié)油定制版發(fā)動機、法士特大中心距鋁殼變速箱、漢德輕量化單級橋的合理匹配，燃油經(jīng)濟性更好，動力傳動效率更高。另外，陜汽通過對產品實行"六西格瑪"質量管理系統(tǒng)和FMEA潛在失效模式的應用，對產品持續(xù)改進，確保了輕量化產品質量""，整車可靠性達到歐洲重卡標準。