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橡膠密封件

氟橡膠廣泛用于石油，化工，航空，航天，汽車，機(jī)械，電子的工業(yè)的密封配件，如汽車空調(diào)器密封，水泵和真空泵密封，燃油濾清器法蘭密封，排氣閥，燃燒裝置密封，噴油器O形圈，還有應(yīng)用在其它工業(yè)不同性能的密封膜片，O形圈，油封，墊片，膜片，尤其是交通方面耐燃油加乙醇等混合燃料密封配件，及化工裝置抗爆密封件。

說(shuō)起硅橡膠，我們必須了解它僅僅是有機(jī)硅高分子家族中的聚有機(jī)硅氧烷中的一部份。是由各種經(jīng)過(guò)水解，縮聚而得到的一種有機(jī)彈性體，也就是高溫?zé)崃蚧柘鹉z。它具有其它橡膠不具備的許多獨(dú)特而優(yōu)異的性能。在作為密封用膠種，廣泛用于汽車工業(yè)，航空航天領(lǐng)域，電氣電子工業(yè)，衛(wèi)生方面，人們?nèi)粘Ｉ钣闷返确矫?。

眾所周知，熱塑彈性體（thermoplastic elastomer）也叫熱塑性橡膠（TPR）。這種材料是一種兼具橡膠和熱塑料塑料的特性。在常溫下具有硫化橡膠的高彈性性質(zhì)，而在一定的高溫下，又可以像熱塑性樹脂一樣，進(jìn)行塑化成型的高分材料。它這“”特色，給高分子天地注入了新生力量，也有人說(shuō)是繼天然橡膠，合成橡膠之后的所謂“第三代橡膠”。是介于橡膠與樹脂之間的新型高分子材料，它不僅可以取代部分橡膠，還能使塑料得到改性。它的家族很大，統(tǒng)稱TPE或TPR。熱塑彈性體聚合物鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由化學(xué)組成不同的樹脂段（硬段）和橡膠段（軟段）構(gòu)成。硬段的鏈段間作用力可以形成物理交聯(lián)，而軟段則是具有較大自由旋轉(zhuǎn)能力的高彈性鏈段；而軟硬段又以適當(dāng)?shù)拇涡蚺帕胁⒁赃m當(dāng)?shù)姆绞铰?lián)接起來(lái)。特別要說(shuō)明，這硬段的物理聯(lián)是可逆的，即在一定溫度下，會(huì)失去約束大分份的能力，這時(shí)會(huì)呈現(xiàn)塑性。而當(dāng)其降至常溫時(shí)，這些的聯(lián)又恢復(fù)，而出現(xiàn)像硫化橡膠交聯(lián)點(diǎn)作用。這種特性使得TPE具有橡膠和塑料雙重性能，可以不用耗能大和復(fù)雜的硫化工藝，通過(guò)傳統(tǒng)的塑料加工設(shè)備，就可以生產(chǎn)出產(chǎn)品，它還可耐使塑料得到改性。

設(shè)計(jì)密封裝置時(shí)，當(dāng)密封件的截面選擇過(guò)小，安裝槽的截面過(guò)大，會(huì)造成密封件的初始?jí)嚎s量過(guò)小或沒(méi)有。安裝槽加工超差或有關(guān)零件的積累誤差較大，也會(huì)使初始?jí)嚎s量減小。因此，必須計(jì)算安裝槽極限尺寸的截面尺寸，檢查密封件的初始?jí)嚎s量。橡膠冷收縮系數(shù)要比金屬大十多倍，在低溫下橡膠密封件截面收縮，材質(zhì)變硬，也造成初始?jí)嚎s量減小．

       密封面的表面缺陷 (如溝槽，毛刺、劃傷等)，表面粗糙，加工紋理不合理都會(huì)形成泄漏通道，在低壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)泄漏。例如，往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸上的軸向劃傷，刀痕，旋轉(zhuǎn)軸上的螺旋刀紋都是造成泄漏的隱患。安裝槽，油缸或運(yùn)動(dòng)軸的形狀誤差超過(guò)要求時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生泄漏。粗糙的密封表面會(huì)使動(dòng)密封件遭到過(guò)分的磨損，引起泄漏。

     任何橡膠材料都有一定的使用溫度范圍，高溫下材料變軟，體積膨脹，造成密封件的擠出而破壞了密封；低溫下，材料的收縮、變硬都會(huì)引起泄漏。

      密封材料與介質(zhì)不相容，橡膠吸收介質(zhì)而溶脹，產(chǎn)生變形，終導(dǎo)

致密封件損壞而泄漏。

隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，密封件會(huì)磨損，但有很多方法可以延長(zhǎng)其服務(wù)壽命。例如，污染物是導(dǎo)致過(guò)度磨損的常見(jiàn)原因。污染物可能來(lái)自系統(tǒng)外部或內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪或泵。雖然過(guò)濾裝置有助于防止污染物影響密封，但許多裝置都不能充分過(guò)濾，小到足以穿透過(guò)濾裝置的顆粒可進(jìn)入油缸并加速密封件的磨損。

液壓油能更好地將污染物隔離在密封區(qū)域外，因此如果密封件的失效速度比預(yù)期要快，那么可考慮更換液壓油。