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     提升重量和高度均為世界之

     三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，蕞大爬升噸位達1.55萬噸，蕞大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之。

     全球規模蕞大、技術難度蕞高

     三峽升船機全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，蕞大提升高度為113米、蕞大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。【江匯翻板閘門】介紹雞子灣水閘雞子灣水閘是黃材水庫灌區局管理的溈水中上游的一座大型水閘，壩址位于雙鳧鋪鎮，控制集雨面積599平方公里，灌溉雙鳧鋪鎮6800畝農田。這些數據都顯示了三峽升船機是世界上規模蕞大、技術難度蕞高的升船機工程。

      巖淵閘所在河流在日本被稱為“野河”，該防洪閘修建以前，野河經常發生洪水災害，沿河居住的人民不得不使用竹竿制成籬笆，加以土建，以阻擋洪水進入房屋。【江匯翻板閘門】介紹三峽工程直至清末，溝道堵塞嚴重，使得污穢之物不能及時排出，造成了城內疾病蔓延，嚴重危害了市民的生命健康。但是對于較大的洪水，這種措施根本沒有作用，河兩岸的民宅經常遭受水淹，同時洪水還帶來大量泥沙，給附件村莊和房屋造成大量財產損失。

    發生于1910年的“野河大洪水”，造成上百萬人的流離失所。于是，1910年后日政府決定治理“野河”。政府不僅在野河旁修建了很多排水溝渠，還在河上修建了一個水閘，以保護城市的南部地區，這就是巖淵閘。

    【江匯翻板閘門】介紹    重大利好,今天起西寧的湟水河變清了,還有15個小瀑布

     曾經湟水河河道里有一片片露的灘涂，而現在河道全部被水覆蓋，變成連續性的景觀大水面，走在岸邊有濕潤的感覺，仿佛置身在江南水鄉。”市民史女士感慨道。

      在湟水河上，一個個景觀大水面首尾相連著，河水緩緩流動著。在湟水河城區段水生態綜合治理工程建設中，施工單位首先對湟水河水面及河道垃圾、淤泥進行了清理。

　　 施工中在河道上建設了15級蓄水建筑物（液壓升降壩），液壓升降壩擋水高度在2.0米至2.5米，形成了大大的連續水面，可呈現出良好的景觀效果，無論在枯水季還是豐水季都將能保持水面的平穩。