梅州大眾帕薩特自動變速器維修服務介紹「多圖」

慧眾變速箱維修——大眾帕薩特自動變速器維修

自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。

目前國內(nèi)自動變速箱比較受歡迎，盡管AT自動變速器使用的液力變矩器會提高車輛10%左右的油耗。和當今節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢相背，但作為自動變速箱中技術(shù)成熟的一款變速箱，AT在未來一定時間內(nèi)，AT自動變速箱仍有廣闊的發(fā)展趨勢，市場占有率將進一步提高。大眾帕薩特自動變速器維修

汽車啟動時，發(fā)動機點不著火

　　原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發(fā)動機突然點不起火可能會有以下兩個原因，首先很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成，其次就是下雨天發(fā)動機火花塞受潮引起的。

　　保養(yǎng)方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發(fā)。大眾帕薩特自動變速器維修

若主油路測壓孔內(nèi)沒有自動變速箱油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞，對此應拆解自動變速箱，更換油泵。

若主油路測壓孔內(nèi)只有少量自動變速箱油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄露，對此應拆解自動變速箱，給予修理。大眾帕薩特自動變速器維修

若冷車啟動時，主油壓路有一定的油壓，但熱車時油壓即明顯下將，說明油泵磨損過甚，對此應更換油泵。

若測壓孔內(nèi)有大量自動變速箱油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速箱中的輸入軸，行星排或輸出軸，對此，應拆解自動變速箱排查。大眾帕薩特自動變速器維修

根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換擋執(zhí)行元件：

　　①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進離合器打滑。

　　②、若自動變速箱在操縱手柄位于D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

　　③、若自動變速箱只在操縱手柄位于D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動器打滑。大眾帕薩特自動變速器維修

　　④、若自動變速箱只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑤、若自動變速箱只在擋時有打滑現(xiàn)象，則為制動器打滑。

　　⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

在現(xiàn)有設備的情況下,我們大部分維修廠對變矩器的維修感到無奈.但又沒有其他的辦法,經(jīng)過兩年的努力和試驗,使用一些簡單的方法和靈活的技巧,也可以對其進行較好的維修,其結(jié)果并不次于大型設備.但是在維修中應注意好每一個環(huán)節(jié)的同時,還應注意每一步的結(jié)果,這樣就可以達到.  大眾帕薩特自動變速器維修

應注意變矩器的對接有兩種

　　種是上蓋與下蓋的連接有平臺的，即上蓋的下部與下蓋的上部是硬連接的，這樣的好處是在我們的正確的切開變矩器的情況下，再次焊接時不用考慮軸向間隙，從這一點看，切開是很關鍵的一步，先用較窄的切刀將焊接口切開，深度跟變矩器型號有關，不同的型號有不同的深度，比如01N切入深度為3.7mm，再換用1mm左右的窄切刀延徑向15∠，切入深度為2-3mm，即可切開。大眾帕薩特自動變速器維修

沒有平臺的，如01V的變矩器，在這種變矩器切開之前，一定要測量現(xiàn)有的高度，并做好記錄，在二次焊接好以后，總高度不應該超過0.2mm，盡可能的保持原尺寸。這樣可以保證內(nèi)部零件的正常間隙以及鎖止盤的形成。大眾帕薩特自動變速器維修