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發布時間:2020-12-09 10:12  
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首先要確定發貨的產品性質,是否帶電、液體等產品屬性,其次是包裹類型,是單個或者多個產品,還是集裝箱運輸,明確寄達國家、時效等因素;UPS、DHL、FedEx、TN這些商業快遞,通達全球大多數國家地區,首重和續重均為0.5kg,有燃油費和其他雜費,送貨3-5個工作日可以到達,能提供實時跟蹤。這幾種商業快遞有著各自的優勢地區,分別是:UPS對應北美地區;DHL對應歐洲地區;FedEx對應東南亞地區;TN對應中東和東歐。出口不排倉的物流費用服務熱線。
國際快遞市場按照商流性質劃分為傳統國際包裹賽道和新興電商賽道:傳統的國際包裹賽道是主流;新興電商賽道又可分為跨境電商和異國電商兩條賽道。包裹需求崛起是造成DHL國際間快遞市占率下滑核心因素。1980s前后國際快遞運送主體由文件切換至包裹,DHL針對文件快遞打造的輕資產經營模式難以滿足包裹時代客戶需求。文件時代( 1969-1985 ):當時通信技術落后,文件是國際交流的主要載體,早期國際快遞件中80%以上是文件。出口不排倉的物流費用服務熱線。
美國:美國對快遞包裹清關比較快,對低于200美金的包裹免征關稅,但一同由于美國的法律體系比較健全,對觸及個人用品安全和健康問題的貨品查得很嚴。從數據來看,EMS對現在的全部產品清關都是比較簡略的;DHL國際快遞和FedEx聯邦快遞對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發DHL國際快遞。FedEx聯邦快遞雖廉價,但是由于是本鄉公司,受束縛比較多,不如DHL國際快遞清關小王子。加拿大:對產品的類別沒有什么束縛,但關于申報價值管得相對嚴些,不論EMS國際快遞、DHL國際快遞、FedEx聯邦快遞都有因低申報被征收關稅的情況,并且海關重新估價很高,但對低價值的物品,清關比較輕松。出口不排倉的物流費用服務熱線。