北京回收吊車報(bào)廢車服務(wù)介紹 天津國(guó)聯(lián)二手車

天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

2016年12月22日16時(shí)50分，被告鄭某甲駕駛報(bào)廢的平板大貨車（大貨車系鄭某乙、儲(chǔ)某在舊車市場(chǎng)合伙購(gòu)買(mǎi)，車輛無(wú)牌照、沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)）在岳西縣黃尾鎮(zhèn)境內(nèi)與行人原告鄭某丁發(fā)生碰撞，致原告鄭某丁受傷，案經(jīng)隊(duì)認(rèn)定，被告鄭某甲負(fù)事故的全部責(zé)任。原告終結(jié)后，依法向起訴，要求被告鄭某甲賠償原告各項(xiàng)損失共計(jì)208457.05元

天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

案例

近讀了一篇新華視點(diǎn)的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬(wàn)輛報(bào)廢汽車去哪兒了》，該文章指出當(dāng)前汽車報(bào)廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復(fù)，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報(bào)廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報(bào)廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責(zé)任承擔(dān)。

我們從該報(bào)道中摘取部分段落：

“據(jù)測(cè)算，2018年我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)計(jì)907萬(wàn)輛。如此多的報(bào)廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無(wú)從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患。”

典型案例

李*謀、李*楨與楊*乾機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛

無(wú)證駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車借道通行，橫過(guò)道路上禁止人車通行的雙實(shí)線，嚴(yán)重違反道路交通安全法，承擔(dān)交通事故主要責(zé)任。當(dāng)事車輛為繳納交強(qiáng)險(xiǎn)的，應(yīng)由投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分由交通事故雙方按責(zé)任比例承擔(dān)。

案情經(jīng)過(guò)：2015年1月19日，楊*乾駕駛粵WZ68**號(hào)二輪摩托車，由新興縣河頭圩往河頭鎮(zhèn)云灰村方向行駛，9時(shí)40分，行至新興縣S113線166KM＋390M（即新興縣河頭鎮(zhèn)云灰村路口路段），橫過(guò)S113線道路時(shí)，遇李*謀駕駛粵QVV6**號(hào)小型轎車，由陽(yáng)春市往新興縣城方向行駛兩車相遇發(fā)生碰撞，造成楊*乾受傷，粵WZ68**號(hào)二輪摩托車、粵QVV6**號(hào)小型轎車損壞的交通事故。