廣東0級數顯軌距尺供應性價比出眾【海特測控】

發布時間：2021-01-08 23:51

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地鐵作為城市地下交通工具發展的新標志,因其能耗低,零污染,并且可以輸送大量并不占用城市用地等特征,現已成為世界各個國家解決城市交通擁堵、減少環境污染的一項新措施。穩定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規定，很好解決了數據漂移，重復測量50000次后，穩定性依舊優于0。每一天,世界各地大量的人通過地鐵出行,人們在地鐵車站里體驗著現代工業文明帶來的快捷和便利。

地鐵交通無縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對高差是線路狀態的主要參數,由于城市交通坡度大,站點相對密集,電客車制動頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會產生少量的位移。公司產品已應用于國內所有的鐵路線路，部分精密產品相繼出口十多個國家及地區。因此為了保證地鐵線路狀態的良好,軌距尺在地鐵軌道測量和維護工作中被廣泛的應用,通過對線路的測量維護,對提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。

海特測控軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術，精度高、自帶溫度補償優化(能對環境溫度影響進行自動修正)、溫漂小、穩定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環境下均可使用。

從軌距尺的測量實現方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結構原理及量值溯源的角度分析，這3個參數是相互關聯和相互制約的，按現行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；對于軌距尺的不規范使用和操作（如定位和讀數），也是導致使用時較大測量誤差的原因。二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態幾何參數，2者在含義上具有本質性區別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預設高度差有關），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關注水平，曲線段主要關注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現，給人們造成了術語統一（或重復）的假象