樂山邊坡被動防護網廠家信賴推薦【龍盾交通】

主被動防護網的區別

邊坡治理是一項技術復雜、施工困難的災害防治工程。彈簧型消能器由套筒、拉桿、螺桿及彈簧組成，拉桿與套筒的一個端面固定連接，拉桿通過繩卡與鋼絲繩連接，在套筒內螺桿后端頭處放置彈簧，螺桿的另一端通過螺帽與端柱連接。隨著高速公路及高速鐵路建設事業的迅速發展，以及大型重點工程項目的日益增多和人們安全意識的提升，邊坡治理總是越來越突出，因此邊坡防護網也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護網，SNS是英文Safety Netting System安全網絡系統的縮寫，是自1995年從歐美引進的邊坡防護產品。

被動防護系統

被動防護系統是由鍍鋅鋼絲繩網,不銹鋼絲格刪網，錨索，工型鋼柱，左右拉錨繩，減壓環，基座及左右支撐點繩等構件組成。產品規格：整個系統由環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成，系統的柔性主要來自于鋼絲繩網、支撐繩和減壓環等結構，且鋼柱與基座間亦采用可動鉸聯結以確保整個系統的柔性匹配。系統軟件由鋼梁和鋼絲繩網聯接組成組成一個總體,對所安全防護的地區產生面安全防護,進而阻攔坍塌巖層砂土的往下墜,具有邊坡綠化的功效。 SNS普攻防護系統的特性取決于:系統軟件的柔韌度和欄截抗壓強度能夠分散化傳送預估的墜石沖計沖擊性機械能,減壓環的設計方案和選用使系統軟件的耐沖擊能力獲得進一步提升。與鋼度阻攔與砌漿擋土墻對比:該發生變化原來施工技術,使施工期和資產獲得降低。 

四川龍盾交通設施工程有限責任公司有著先進的機器設備加工工藝，技術性深厚的能量，求實創新的管理方法，創建了詳細的科學質量管理體系確保，嚴格遵守ISO9002產品質量標準，守合同重信用、守信譽度，進而獲得銷售市場，獲得信任客戶，在銷售市場具有優良的信譽。根據《公路邊坡柔性防護系統構件》（JT/T528-2004）本工程選用16號工字鋼。熱烈歡迎撥電話資詢！

被動防護網測量放線中不可忽視的幾點因素

被動防護網施工前必須做好準備工作，被動防護網的施工是比較繁瑣的，需要按照規程一步步安裝。調整位置的原因可以從兩個方面考慮：當前土質比較松軟，安裝后無法保證其牢固性。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數據是方向的指引，關系到整個工程的安裝效果。今天我們主要講述一下被動防護網測量放線后安裝時需要注意的幾點。環形網是被動防護網的一種，環形網的放線測量和被動防護網是一樣的。

1. 測量放線是被動防護網的指導綱領，要讓經驗豐富的技術工程師測量，這樣才能制定出完l美的安裝計劃和施工方案

2.測量放線后確定的安裝位置，是通過對山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：土質、邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動防護網上，那勢能是非常大，被動防護網承受的沖擊力也是非常大的。如果被動防護網距離第二次撞擊非常近，在第二次撞擊時勢能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動防護網的使用壽命，各個零部件也不會受到太大的沖擊。系統材料的特殊制造工藝和髙防腐防銹技術，決定了系統的超高壽命。