您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-03-20 23:12  
【廣告】





義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。
整車運輸就相當于是專車物流,意思就是整車發貨一家,并不是所謂的零擔物流,這樣發物流是有優勢的,具體的優勢為:
一、能夠家到家的發貨,不用周轉到物流公司的倉庫,然后再自己再去物流公司取貨,這樣會浪費更多的時間,如果你的貨物是比較重的,還需要找個車輛來進行運輸,這相當于二次運輸了,并不能節約成本,所以好的辦法就找一條龍服務的物流公司。
二、省去周轉中貨物的損壞,都知道一些貴重物品搬運都是需要專業的搬運以及打包運輸的,如果進行中轉車輛,在中轉時沒有專業的人來進行搬運,那么出現問題的幾率就會變大。
三、整車發貨比零擔發貨效率要高,整車發貨是能夠裝完貨就出發,并且會在規定時間內把貨送到客戶的手里,在時間上會節省很多,但是零擔物流發貨就會時間不定,需要等一輛全部裝滿以后才會發貨,可能是15天,也可能更久,并且還不能保證貨物的安全問題,那么多的貨物在一輛車上,難免會出現磕碰問題。
整車運輸有它的優勢,并且這些優勢是零擔物流沒有辦法做到的,零擔存在很多的不穩定性,物流公司也并不能保證他的安全性,發貨還是選擇整車運輸,不僅節約時間,還能保證貨物的安全。
物流專線特點是點對點“直達”運輸,不分撥,不中轉,可以節約成本,由于專線物流在到達區域的網點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,而且走到時間確定,能滿足較急的貨物,在長途貨運這個領域,實際做運輸執行的都是專線,只是,當下經濟進入寒冬,貨主群體及業務結構的變化,新型運輸組織模式的跨入,以及供需不滿的現狀都在困擾著物流專線。
“生意是一年不如一年!”,或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年,由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈,導致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少、運價低、成本高?是企業運營問題?專線的出路在哪,怎樣才能找到自救之法?
這是專線壞的時代,也是整合者的時代。為應對日趨激烈的市場競爭,企業間加強合作,組建專線聯盟,走品牌化之路,逐漸成為物流業發展的重要趨勢。
競爭激烈,專線物流舉步維艱
1)傳統運輸企業轉型為物流企業
為提升企業核心競爭力,紛紛開設專線運輸,把沒有競爭力的運輸線路剝離,形成盛極一時的物流專線運輸,據了解,我國物流的專線、零擔市場規模高達4000億元以上。
2)物流專線主要存在三種形式
省際拼,是剛需,是運輸通道,營業額高但同質化競爭非常嚴重。市內拼,也是剛需,營業額比較低,其實是靠商品的屬性在拼。省內拼,是介于省際拼和市內拼的一個補充,是一個大有可為的發展方向,將來專線更多集中在這個領域之內。
3)專線物流的盈利點在于配載
配載的貨量越充足,配載用的貨車越大,盈利能力就越強。當前,我國專線運輸存在的主要問題有:一是運作不夠規范;二是過度競爭明顯;三是企業規模小;四是從業人員素質偏低。
在貨運公司進行貨運服務時的注意事項可以分為兩大類:
1. 運輸前
首先,客戶在需要貨運服務時,在尋找貨運公司時,一定要對所合作的貨運公司有一定的了解,查詢他們的相關資質以及口碑信譽,大限度的避免因貨運公司原因造成不必要的損失;其次,貨運公司在為客戶提供貨運服務前,一定要針對客戶的貨物制定好相應的方案,提供好后勤保障,保障好客戶貨物的安全,避免為客戶帶來損失,以及與客戶產生不必要的糾紛。
2. 運輸時
在運輸時,貨運公司,一定要做好客戶貨物的安全保障工作,比如:易碎物品一定要貼上標簽警示,輕拿輕放;在運輸時,還要做好面單的保管,面單是貨運公司于客戶之間合同的體現,在貨運服務未完之前不得遺失與轉讓他人。
