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發布時間：2021-05-27 02:28
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GCT-8C型數字探傷儀與探傷
GCT-8C儀器具有如下特點
9個探測通道，其中:0°通道一個:37°通道兩個（前37°、37°);70°通道六個〈前70°、后70°、前內70°、前外70°、后內70°、后外700)，這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭。8.4寸漫反射彩色顯示屏,屏幕亮度高，可在陽光下清晰顯示圖像，無鏡面反射光。超聲波A型脈沖和B型圖像同屏、同步、分區顯示。具有有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個區域和兩個參數區。
該儀器配有40個軟觸鍵鍵，操作十分簡便，主要功能一鍵操作，可以節省現場操作時間，提高工作效率。
具有探頭自動檢測功能，行進（探傷）作業中如果超聲波探頭發生故障，可在3米內發出提示報警。
帶有GPS缺陷定位功能。單顯數顯功能
具有全程自動記錄探傷數據功能〈作業路線、探傷速度、時間、報警情況、靈敏度等》，每天形成一個獨立的文件，可連續記錄保存60天的探傷數據。
配套微機播放軟件。探傷作業記錄的數據可以通過播放軟件進行連續播放和分析。并可以對探傷儀探頭的耦合進行全程評價。
。環境適應性好，可以在-30~50℃溫度環境下工作。具有全防雨結構。
鋼軌探傷方法
1.鋼軌在線探傷
在線探傷也是鋼軌探傷的主要方向，也就是前面說的五千多萬噸鋼軌。在線探傷分為人工探傷和車輛探傷。
人工探傷
人工探傷是使用鋼軌探傷小車或通用探傷儀對鋼軌進行探傷的方法，靈活、成本低但是效率也低。
車輛探傷
車輛探傷是采用大型軌道車輛安裝探傷設備進行探測的方法，準確度高、成本也高。目前主流的車載探傷探頭為輪式探頭和滑靴式探頭，因為滑靴式探頭對鋼軌廓形的要求高、不適應寒冷天氣、水消耗量大，所以現在我們主要用輪式探頭傳感器。
2.特殊需求探傷
有些時候對于探傷還是有特殊需求的，比如尖軌的探傷，由于尖軌是不規則形狀物體，為普通鋼軌設置的探傷角度不適用，還有轍叉心等等。
鋼軌超聲波探傷儀
ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌超聲檢測設備，可同時檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷，適用于43P、50P、60P、75P軌型。
主要技術指標
1 探測通道： 五個；
2 探測靈敏度及信噪比；符合TB/T-2340標準；
3 增益控制范圍：80dB；
4 重復探測頻率：400Hz；
5 探測范圍：0--250mm；
6 工作環境溫度： -30℃-- 50℃；
7 耦合劑容器容積：20L；
8 重量：28kg。
鋼軌探傷的應用
鋪設無縫線路,提高焊接質量
新建城市軌道交通均采用無縫線路技術,通過增加軌條長度而盡量消除和減少鋼軌接頭,螺孔裂紋傷損數量因此而大大減少。但是,從新線的傷損發生情況可以看出,無縫線路由于焊接質量問題,焊縫傷損和焊點傷損情況變得十分突出,因此，切實提高焊接工藝是十分重要的防治鋼軌傷損的措施之一。
