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發(fā)布時(shí)間：2021-05-27 02:28
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GCT-8C型數(shù)字探傷儀與探傷
GCT-8C儀器具有如下特點(diǎn)
9個(gè)探測(cè)通道，其中:0°通道一個(gè):37°通道兩個(gè)（前37°、37°);70°通道六個(gè)〈前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外700)，這六個(gè)探頭可以完整覆蓋整個(gè)軌頭。8.4寸漫反射彩色顯示屏,屏幕亮度高，可在陽(yáng)光下清晰顯示圖像，無(wú)鏡面反射光。超聲波A型脈沖和B型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。具有有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個(gè)區(qū)域和兩個(gè)參數(shù)區(qū)。
該儀器配有40個(gè)軟觸鍵鍵，操作十分簡(jiǎn)便，主要功能一鍵操作，可以節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)間，提高工作效率。
具有探頭自動(dòng)檢測(cè)功能，行進(jìn)（探傷）作業(yè)中如果超聲波探頭發(fā)生故障，可在3米內(nèi)發(fā)出提示報(bào)警。
帶有GPS缺陷定位功能。單顯數(shù)顯功能
具有全程自動(dòng)記錄探傷數(shù)據(jù)功能〈作業(yè)路線、探傷速度、時(shí)間、報(bào)警情況、靈敏度等》，每天形成一個(gè)獨(dú)立的文件，可連續(xù)記錄保存60天的探傷數(shù)據(jù)。
配套微機(jī)播放軟件。探傷作業(yè)記錄的數(shù)據(jù)可以通過(guò)播放軟件進(jìn)行連續(xù)播放和分析。并可以對(duì)探傷儀探頭的耦合進(jìn)行全程評(píng)價(jià)。
。環(huán)境適應(yīng)性好，可以在-30~50℃溫度環(huán)境下工作。具有全防雨結(jié)構(gòu)。
鋼軌探傷方法
1.鋼軌在線探傷
在線探傷也是鋼軌探傷的主要方向，也就是前面說(shuō)的五千多萬(wàn)噸鋼軌。在線探傷分為人工探傷和車輛探傷。
人工探傷
人工探傷是使用鋼軌探傷小車或通用探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷的方法，靈活、成本低但是效率也低。
車輛探傷
車輛探傷是采用大型軌道車輛安裝探傷設(shè)備進(jìn)行探測(cè)的方法，準(zhǔn)確度高、成本也高。目前主流的車載探傷探頭為輪式探頭和滑靴式探頭，因?yàn)榛ナ教筋^對(duì)鋼軌廓形的要求高、不適應(yīng)寒冷天氣、水消耗量大，所以現(xiàn)在我們主要用輪式探頭傳感器。
2.特殊需求探傷
有些時(shí)候?qū)τ谔絺€是有特殊需求的，比如尖軌的探傷，由于尖軌是不規(guī)則形狀物體，為普通鋼軌設(shè)置的探傷角度不適用，還有轍叉心等等。
鋼軌超聲波探傷儀
ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌超聲檢測(cè)設(shè)備，可同時(shí)檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷，適用于43P、50P、60P、75P軌型。
主要技術(shù)指標(biāo)
1 探測(cè)通道： 五個(gè)；
2 探測(cè)靈敏度及信噪比；符合TB/T-2340標(biāo)準(zhǔn)；
3 增益控制范圍：80dB；
4 重復(fù)探測(cè)頻率：400Hz；
5 探測(cè)范圍：0--250mm；
6 工作環(huán)境溫度： -30℃-- 50℃；
7 耦合劑容器容積：20L；
8 重量：28kg。
鋼軌探傷的應(yīng)用
鋪設(shè)無(wú)縫線路,提高焊接質(zhì)量
新建城市軌道交通均采用無(wú)縫線路技術(shù),通過(guò)增加軌條長(zhǎng)度而盡量消除和減少鋼軌接頭,螺孔裂紋傷損數(shù)量因此而大大減少。但是,從新線的傷損發(fā)生情況可以看出,無(wú)縫線路由于焊接質(zhì)量問(wèn)題,焊縫傷損和焊點(diǎn)傷損情況變得十分突出,因此，切實(shí)提高焊接工藝是十分重要的防治鋼軌傷損的措施之一。
