南通飛艇飛行產(chǎn)品介紹【新天地航空俱樂(lè)部】

中國(guó)飛艇著1名設(shè)計(jì)師、制造家謝纘泰，原籍廣東，1872年出生于澳州的一個(gè)愛(ài)國(guó)華僑巨賈家庭。自幼聰敏,勤奮好學(xué)，善于鉆研機(jī)械，深受老師的贊揚(yáng)與賞識(shí)，認(rèn)為長(zhǎng)大后必成建設(shè)祖國(guó)的優(yōu)1秀科技人才。他以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于當(dāng)?shù)刂袑W(xué)后，又以名列前茅考分進(jìn)入香港皇家學(xué)院機(jī)械工程系深造，由于他從小就愛(ài)好這門專業(yè)，所以入校后如魚(yú)得水，將全部精力如饑似渴地?fù)湓跈C(jī)械工程課程上，每次考試均以優(yōu)異成績(jī)?cè)趯W(xué)院里奪魁，成為全院高材生中的佼佼者。當(dāng)時(shí)正處于19世紀(jì)末葉，世界各國(guó)正在掀起一股設(shè)計(jì)制造“飛艇熱”，風(fēng)靡全球。法、德、英、美等歐美國(guó)家都有許多專業(yè)人員投入設(shè)計(jì)、制造飛艇。遙控飛艇抗風(fēng)能力強(qiáng)，飛行平穩(wěn)，機(jī)動(dòng)靈活，可俯沖爬升，施放彩色煙霧，空中攝影攝像等。在這股追求新科技、研制飛艇的熱浪推動(dòng)下，精通數(shù)學(xué)、工于機(jī)械的謝纘泰亦雄心勃勃地?cái)D入這一飛艇研制的行列。

  早在幾十年前，國(guó)外就把一種獨(dú)特的戶外廣告媒體展示在人們眼前，那巨大的體形，優(yōu)美的線條，優(yōu)雅的飛行姿態(tài)，頃刻間已深深印入人們的腦海，它就是超大型戶外廣告媒體——載人飛艇。

載人飛艇它那五六十米身長(zhǎng)，十幾米的身高以及艇身兩側(cè)兩幅巨大的廣告，緩慢而穩(wěn)重的飛行，像一個(gè)廣告巨人漫步在空中，與眾多的戶外廣告相比，傲立群雄，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)i騷。這一新穎獨(dú)特的巨型戶外廣告載體一經(jīng)出現(xiàn)，立即得到了眾多商家的一致看好，成為了戶外廣告的巨無(wú)霸，摩托羅拉、諾基亞、固特異、富士、柯達(dá)、阿迪達(dá)斯、可口可樂(lè)等國(guó)外有名品牌都無(wú)一例外的在飛艇上做過(guò)廣告，足見(jiàn)廣告飛艇在戶外廣告媒體界的霸主地位。二十世紀(jì)二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過(guò)了北極點(diǎn)，這是人類歷史1上第1架到達(dá)北極點(diǎn)的飛行器。

國(guó)內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀

     我國(guó)在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一條美國(guó)產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過(guò)商業(yè)廣告飛行，到過(guò)北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過(guò)香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng)，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國(guó)內(nèi)停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報(bào)，航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費(fèi)用，專業(yè)的飛艇維護(hù)，眾多的場(chǎng)地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬(wàn)美元合10萬(wàn)元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡(jiǎn)單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多，而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業(yè)，極大的節(jié)省了人力資源。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎？