礦用軌枕價格的行業須知【協盈鐵路配件】

    水泥枕木的應用現在越來越廣泛，在鐵路建設中更是隨處可見。其中枕木有水泥枕木、木質枕木、鋼軌之分，那到底什么情況用水泥枕木，什么情況用木質枕木，又什么時候用鋼軌那？今天邯鄲永年協盈金屬有限公司帶我們著重了解的就是水泥枕木的使用范圍。

    混凝土寬枕。又被稱為軌枕板，寬度一般是普通軌枕的兩倍，混凝土寬枕的優點在于能夠增強軌道的橫向穩定性。

 鋼筋混凝土枕木，在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，不采用。

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     水泥軌枕混凝土軌枕產生裂縫的原因，是由不同方面所造成的，單其物理方面來說，主要有：

　　軌枕在制造、鋪設和使用過程中，受到外界冷熱、干濕、凍融等這些因素，使得軌枕產生裂縫。從混凝土軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負彎矩。比如在蒸汽養護過程中，如果升溫過快，恒溫溫度過高時，由于混凝土中不同材料的熱膨脹系數是不同的，再加上混凝土初期結構的強度很低，使得混凝土內部產生結構缺陷，從而使得混凝土出現龜裂、疏松等現象，特別是混凝土的兩端。在使用時，由于受到振動、沖擊、疲勞荷載等這些作用了，以及一些外界氣候的變化，使得軌枕的裂縫程度更加擴大。

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    蒸汽養護坑是混凝土雙塊式軌枕生產中采用為普遍的一種養護設施。養護坑應有較好的保溫、防潮和防漏汽的性能，并應有較高的結構強度，以抵抗起吊雙塊式軌枕模型時對坑壁的碰撞作用。協盈水泥軌枕

　　我國很凝土雙塊式軌枕生產中大都采用半地下的蒸汽養護坑，吊裝雙塊式軌枕模型及啟閉坑蓋均使用橋式吊車。但從節約材料，減輕重里，便利運輸鋪設等方面考慮，當然短一些比長一些好。養護坑的結構一般為鋼筋混凝土結構，也有采用綱筋混凝土框架和磚墻建成的棍合結構。由于磚砌體承受不了較大的溫度應力以及模型吊運時的沖撞作用，因而極易損壞。