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發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 08:19
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相對(duì)而言，蓄熱式熱氧化爐(RTO)因其對(duì)廢氣成分選擇性小，高溫對(duì)有機(jī)氣體破壞較徹底，從而具有一定優(yōu)勢(shì)，但它也還存在一定的局限性。由于RTO在國外的研究發(fā)展歷史只有30多年，在我國只有10多年，技術(shù)上還不成熟，實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)也不夠，比如對(duì)廢氣量和VOC含量不穩(wěn)定的廢氣處理運(yùn)行管理難度較大，控制當(dāng)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生一定的安全風(fēng)險(xiǎn)等?，F(xiàn)階段蓄熱式熱氧化爐(RTO)并不是、徹底有效的醫(yī)化廢氣處理方法，不能從根本上解決醫(yī)化行業(yè)的廢氣污染問題。rto蓄熱式焚燒裝置服務(wù)熱線。
目前只能退而求其次，采用產(chǎn)點(diǎn)控制、后端加大新風(fēng)量的方法加以應(yīng)對(duì)，實(shí)際上也屬無奈之舉，因國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起RTO回火及閃爆事故，不得不謹(jǐn)慎考慮。平時(shí)多對(duì)廢氣總管濃度進(jìn)行取樣檢測(cè)，分析VOC濃度變化規(guī)律，對(duì)容易產(chǎn)生大量廢氣的點(diǎn)加以控制(如溶劑回收塔)，運(yùn)行中注意RTO蓄熱床溫度變化情況，及時(shí)調(diào)整主風(fēng)機(jī)和新風(fēng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率，可以在一定程度上降低此風(fēng)險(xiǎn)。但是要此問題，還需要研究人員繼續(xù)努力。RTO出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，一些廠家的設(shè)計(jì)程序是主風(fēng)機(jī)、新風(fēng)風(fēng)機(jī)都停止運(yùn)行，進(jìn)出口閥門自動(dòng)關(guān)閉。如果閥門密封很好，這時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生安全問題。但如果進(jìn)出口閥密封不好，就會(huì)有廢氣和新風(fēng)進(jìn)入管道、爐膛，容易發(fā)生閃爆。所以，一般建議修改程序，在出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，新風(fēng)風(fēng)機(jī)不能停止運(yùn)行。rto蓄熱式焚燒裝置服務(wù)熱線。
在再生區(qū)域，轉(zhuǎn)輪進(jìn)入再生區(qū)吸附在轉(zhuǎn)輪上的有機(jī)物在熱空氣的作用下從沸石內(nèi)脫附出來，揮發(fā)物送至脫附系統(tǒng)進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)再生，再生經(jīng)冷卻后可重新進(jìn)行吸附，隨著轉(zhuǎn)輪的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，吸附、脫附、冷卻循環(huán)進(jìn)行，確保廢氣處理持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行。水平旋轉(zhuǎn)分配式蓄熱燃燒系統(tǒng)(Advanced RTO)是在環(huán)境部的支持下，由本公司主管的，從2002年以來進(jìn)行研發(fā)并于2004年完成研發(fā)獲得了環(huán)境部環(huán)境新技術(shù)（獲得NeT標(biāo)志）第91號(hào)認(rèn)證的本公司的傳統(tǒng)技術(shù)。RTO燃燒過程之后產(chǎn)生的廢熱可以輸送至熱媒體爐或蒸汽爐，作為產(chǎn)品生產(chǎn)工序中必須的能源，也可以利用熱交換機(jī)作為烘干熱風(fēng)或集體供暖的熱風(fēng)，用處非常廣泛。rto蓄熱式焚燒裝置服務(wù)熱線。
