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              混凝土橋梁板構件產品介紹

              發布時間:2020-11-01 04:19  

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              淺談什么是橋梁搭板

              【橋梁搭板】

                橋梁搭板用于避免橋連接部分的沉降而采納的辦法

                它放置在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間,跟著填土的沉降而能夠滾動。車輛行進時可起到緩沖效果,即便臺背填土沉降也不至于發生高低不平。

              【首要效果】跟著公路建造的逐漸深化,公路建造也進入了建造的高潮。點評一條公路的運用質量和服務質量,有快速性、安全性、舒適性等目標,而是否舒適,橋頭是否有跳車現象是一個很重要的點評規范。

                在南邊軟土地基區域,橋頭跳車現象是一個比較常見的現象。怎么處理好橋頭跳車問題,是許多公路規劃與建造者所重視的一個課題,其間在橋臺后設置有用的搭板,是一項重要的辦法。

              橋臺后邊用一塊(兩塊)水泥砼板作為橋梁與路基的過渡段。除了作為過渡段,一起也是結構需求,由于橋臺處設有伸縮縫。



              橋梁工程墩臺施工工藝


              第二節   混凝土墩臺與石砌墩臺施工

              一、混凝土墩臺的施工

              就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個主要工序,一是制作與安裝墩臺模板;二是混凝土澆筑。

              (一)墩臺模板

              根據《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041)的規定,模板的設計原則是:

              1.宜優先使用膠合板和鋼模板。

              2.在計算荷載作用下,對模板結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩定性。

              3.模板板面之間應平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結構物外露面美觀,線條流暢,可設倒角。

              4.結構簡單,制作、拆裝方便。

              常用的模板類型有:

              1.拼裝式模板:系用各種尺寸的標準模板利用銷釘連接,并與拉桿、加勁構件等組成墩臺所需形狀的模板。如圖5-1所示,將墩臺表面劃分為若干小塊,盡量使每部分板扇尺寸相同,以便于周轉使用。

              2.整體吊裝模板:系將墩臺模板水平分成若干段,每段模板組成一個整體,在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。分段高度可視起吊能力而定,一般可為2-4m。

              3組合型鋼模板:系以各種長度、寬度及轉角標準構件,用定型的連接件將鋼模拼成結構用模板。

              4滑動鋼模板:適用于各種類型的橋墩。

              模板的設計可參照標準《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》 (JTJ025—85)的有關規定,驗算模板的剛度時,其變形值不得超過下列數值:結構表面外露的模板,撓度為模板構件跨度的1/400;結構表面隱蔽的模板,撓度為模板構件跨度的1/250;鋼模板的面板變形為1.5mm,鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0mm。在給管道封堵氣囊充氣之前,應將其完全刺進管中,刺進氣管,銜接好氣壓表和氣泵,發動氣泵,開端充氣,緩慢翻開壓力操控表的氣閥,充氣壓力操控在壓力標外的安全區域內。

              模板安裝前應對模板尺寸進行檢查;安裝時要堅實牢固,以免振搗混凝土時引起跑模漏漿;安裝位置要符合結構設計要求。有關模板制作與安裝的允許偏差見表5-1、表5-2。




              橋梁施工現場“十不準”

              橋梁施工現場“十不準”


              張拉作業十不準:

              1、未經崗前培訓不準作業

              2、不按規定佩戴勞動保護用品不準作業

              3、張拉千斤頂未檢定或檢定周期超限不準作業

              4、未確定聯絡信號或信號不良不準作業

              5、錨具使用前未檢驗合格不準作業

              6、高壓油管未經耐壓試驗合格不準作業

              7、油泵、千斤頂、錨具發現異常情況現場不準作業

              8、千斤頂支架未與構件對準和不穩固不準作業

              9、張拉時不準人員從千斤頂下面通過或停留

              10、其他安全措施不完備不準作業

              鋼筋作業十不準:

              3、未進行安全技術交底或交底不清不準作業

              4、工具和機械設備不合格不準作業

              5、夜間照明不足不準作業

              6、靠近架空線路未采取有效隔離措施不準作業

              7、雷雨天氣不準露天作業

              8、操作平臺不穩定不準作業

              9、不準在綁扎好的鋼筋或模板支撐上行走和攀登

              混凝土作業十不準:

              3、作業場所的環境和安全狀況不符合規定不準作業

              4、工具設備不合格不準作業

              5、夜間照明不足和未使用安全電壓工作燈不準作業

              6、使用震動泵時電源線有破皮漏電現象不準作業

              7、人工推送混凝土未在坡道上設置防滑裝置不準作業

              8、混凝土吊斗未停穩不準下料

              9、拌和機運轉時不準將工具伸入筒內作業






















              橋梁預制板與箱梁的區別

              橋梁預制板與箱梁的區別

              我們介紹了許多有關橋梁預制板和箱梁的基本信息,我相信每個人都對橋梁預制板和箱形梁有一定的了解,今天,我將向您介紹橋梁預制板與箱梁的區別。

              橋梁預制板和箱形梁的設計方法基本相同,均為彎曲構件,不同之處在于構件的截面高度。(1)按原設計修復(方案1),鑿除絞縫混凝土,按原設計圖紙布入絞縫鋼筋,重新澆注絞縫混凝土。設計撓性構件時,不僅強度必須滿足要求,而且其變形也有一定要求,不能超過規格的允許值。承受均勻分布載荷的撓性構件的中跨大撓度與構件跨度的第四冪的大小成正比,與構件橫截面高度的第三乘冪成反比,當撓度值固定時,要增加零件的跨度,必須增加零件的橫截面高度。橋梁預制板受構造要求的限制,并且截面高度不能太大,因此橋梁預制板的跨度也受到限制。由于箱形梁的橫截面高度較大,因此其跨度比橋梁預制板的跨度大得多。

              以上是橋梁預制板與箱梁的區別介紹,希望對大家有幫助,歡迎在必要時咨詢我們。




















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