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發布時間：2021-03-15 23:23
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TIMKEN滾動軸承的疲勞壽命軸承疲勞壽命是指，在一定技術狀態下的滾動軸承，在主機的實際使用狀態下運轉，直至滾動表面發生疲勞剝落而不能滿足主機要求時的軸承內，外圈（軸、座圈）相對旋轉次數的總值總轉數。全球很多汽車生產商都信賴TIMKEN公司的技術，TIMKEN公司可靠的產品能夠提高汽車底盤和附件、轉向機構、變速箱、發動機的性能。當軸承轉速大致恒定或已成為已知，疲勞壽命可用與總轉數相應的運轉總小時數來表示，此外，還應注意：
1) 影響滾動軸承疲勞壽命的因素非常多，無法全部加以估計或通過標準試驗條件而加以消除，這造成軸承實際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的計算與試驗是以數理統計學和概率論為基礎的。的滾動軸承疲勞壽命的表達參數為額定壽命L10，在ISO推薦標準R281中L10的涵義明確規定如下：“數量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉數（或在轉速不變時用小時數）來表示，改批軸承中有90%在疲勞剝落發生前能達到或超過此轉數（或小時數）”。徑向圓柱滾子軸承單列、小尺寸單列、大尺寸單列、特殊尺寸雙列四列、小尺寸四列、大尺寸2。迄今為止，世界各國都遵從上述規定。
在美國等一些國家中，還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同軸承的中值壽命，即指其中50%的軸承在疲勞剝落前能夠達到或超過的總轉數，或在一定轉速下的工作小時數。TIMKEN角接觸球軸承尺寸范圍12毫米－150毫米鉆孔典型應用·一般工業應用·化工·工具·農業擴展可選件·特殊潤滑劑·特殊保持架材料·特殊預負荷·防腐蝕的特殊涂層Fafnir角接觸球軸承是為徑向和軸向負荷的組合而設計的。中值壽命Lm，不是一批軸承壽命的算術平均值。一般中值壽命Lm是額定壽命的5倍左右。
2) 額定壽命的概念值使用于數量足夠的一批滾動軸承，而不適用于個別滾動軸承。例如有40套6204軸承按其使用條件算的其額壽命為1000h，其實際意義是在這批軸承中大體上可能有90%，即36套的實際運轉壽命將超過1000h即出現疲勞，但不能個別地指出究竟是哪只軸承的疲勞壽命將低于1000h。TIMKEN公司有獨有的制鋼技術、配有精湛的工程技術能幫助提高鉆井泥漿泵、平臺頂驅裝置、定滑輪、泥漿噴嘴、動滑輪等應用場合下的系統整體良好運行。事實上，由于軸承設計、制造、材質以及應用技術的不斷進步，一些廠家軸承產品的實際使用壽命大多略高于甚至成倍地高于按標準方法計算出的額定壽命。
TIMKEN公司提供有齊全種類的航空航天的解決方案，其中包括可靠的更換零部件、航空精密的軸承、性能高合金鋼、軸承的檢測以及大修服務（附有Goodrich燃油控制系統和Bell組件的PT6及T53發動機）等涵蓋了零部件的更換維修、軸承的維修檢修，甚至包括機隊管理。 TIMKEN能夠提供精密硬件和軸承包括用于機體集成控制、引擎、輔助裝置、齒輪箱、起落架機輪。幫助客戶取得更大的成功，這也是其每年被全球各地的客戶授予多達三百余個獎項的原因。同時不斷致力于新技術，而新技術的應用讓維修后的零部件能達到初始技術指標，避免了過去維修方法而出現的問題。
TIMKEN擁有動力傳動和冶金的實力水平，加上我公司特有的表面涂層技術和傳感器，能為業內朋友提供棒的改善性能和航空系統壽命解決方案：附有對全球的航空公司Goodrich燃油控制系統，替換件符合嚴格的行業標準，通過數百萬小時的使用考驗。 TIMKEN公司收購了商用軍yong飛機制造精密產品和提供系統集成的Purdy公司，這對于TIMKEN公司來說既優化了公司的投資又使近開發的功力傳動產品得到很好的發展。同時，中心將強化作為技能實訓、師資培訓和技能大賽的平臺作用，從而為無錫新興產業的長期可持續性發展做出貢獻。 基于渦輪引擎、齒輪箱、輔助動力裝置、直升機傳動裝置和其他設備，TIMKEN公司的產品遍及私人、遍及商用、遍及軍yong航空客戶，致力于飛機飛得更高。同時應用創新和摩擦管理的知識提出方案包幫助客戶提高工作效率，TIMKEN致力于對航空售后的投入應用于增強產品實力，能夠應對航空器各種要求的挑戰。
TIMKEN擁有的材料專業知識和精密的制造，讓冶金設備在溫度高、雜碎多的環境中也能穩定運行，特別是針對連鑄機、軋機的特點，將客戶需求整合，如維修服務、軸承、潤滑齒輪、狀態監控、密封，使客戶更便捷得到各種解決方案和其他服務。
TIMKEN針對連鑄機的高負荷高溫度的應用環境問題，提高軸承性能，鋼材至關重要。采用鋼材，幫戶合作伙伴實現目標。
TIMKEN針對軋機，為實現高負荷高速度的運行環境中的穩定性，提出的解決方案，實踐證明，TIMKEN軸承及附件在惡劣環境下的運行達到了很好的效果。
