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壓型鋁板具備重量較輕、強度高、耐蝕性好且無帶磁、超低溫性好等特性，現階段壓型鋁板被普遍使用于各種各樣焊接構造設備中，殊不知壓型鋁板焊接全過程中都會遇上一些難點，

1、壓型鋁板熱膨脹系數大,非常容易發生焊接形變狀況；

2、鋁合金型材導熱系數大(約為鋼的4倍),同樣焊接速率下,熱鍵入值大；

3、壓型鋁板焊接連接頭發生變軟,強度指數較低；

4、壓型鋁板焊接時易于形成出氣孔；

5、壓型鋁板焊接易造成熱裂痕；

6、鋁合金表面非常容易發生難熔的空氣氧化膜。

鋁板。鋁是一種比較輕的金屬材料結材原材料，具備優良的耐蝕性，導電性及導熱性。同樣凈重情況下，鋁導電性比銅高2倍，純鋁抗壓強度很低，沒法做為構造材質應用，鈑金激光焊接加工一般使用的是鋁板。

銅錢。常見的有紫銅，紫銅，黃銅，鈹銅。紫銅外型呈藍紫色，具備良好的導電性﹑導熱性﹑可塑性和耐蝕性，但價格價格昂貴，關鍵作為導電性、磁屏蔽材料，一般用以開關電源上必須安裝大工作電流的構件，紫銅的硬度低，一般不可以做零部件。

2A06

鋁板運用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器構造鉚釘。2A10鋁板運用于抗壓強度比2A01鋁合金的高，用以生產制造工作溫度不大于100攝氏度的航空器構造鉚釘。2A11鋁板運用于飛機場的適中硬度的結構件、飛機螺旋槳葉子、道路運輸專用工具與工程建筑結構件。航空器的適中硬度的地腳螺栓與鉚釘。2A12

鋁板運用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，工程建筑與道路運輸專用工具結構件。2A14鋁板運用于外形比較復雜的隨意鑄鋼件與模鍛件。2A16

鋁板運用于工作溫度250~300攝氏度的航空航天航空器零件，在室內溫度及高溫下工作中的電焊焊接器皿與氣密性駕駛艙。

5052鋁板

5052鋁板為AL-Mg系合金鋁板，鎂是5052合金鋁板中首要的合金原素，是使用廣的一種防銹處理鋁，這類合金的硬度高，尤其是具備抗壓強度：塑性與耐蝕性高，不可以熱處理工藝加強，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優良，可加工性欠佳，可打磨拋光。不可以熱處理工藝加強，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優良，可加工性欠佳，可打磨拋光。

6061合金中的關鍵合金原素為鎂及硅，具備中等水平抗壓強度，優良的抗腐蝕，可電焊焊接性，空氣氧化效果非常的好．廣泛運用于規定有一定抗壓強度和蝕性強的各種各樣工業生產零部件。