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發布時間：2021-01-07 15:43
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齒輪油閉式齒輪油
閉式齒輪油轉動時將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上,會破壞油膜的完整性,易造成潤滑失效;泡沫的導熱性差易引起齒面過熱,使油面破壞;泡沫嚴重時,油常從齒輪箱的通氣孔中逸出;總之,泡沫對車輛齒輪油有百害而無一利,齒輪油要具有良好的抗泡性
閉式齒輪油油的熱安定性在很大程度上取決于添加劑組分;極壓劑熱安定性較差,易受熱分解產生腐蝕性物質;有些極壓劑,例如分子中有不飽和鍵的,易產生熱縮合或聚合反應,生成分子量大的物質,增加油的粘度或生成沉淀;在熱的作用下極壓劑間也可能發生反應,產生協和效應或對抗效應
由于齒輪的形式和結構趨于成熟，其在工業實踐中的變化主要是尺寸、負荷和環境。齒輪潤滑的發展除了潤滑裝置與設計的發展之外，在潤滑材料方面也有幾個突出的趨勢值得注意:
(1)總體技術要求是在保證不降低極壓性能的前提下，更好地兼顧腐蝕、氧化等要求，延長換油期和齒輪裝置壽命。
(2)產品開發方面是通用和專用的平衡，比如在車用潤滑油方面，2105E規格等對于、野外施工等獨立場所強調通用和簡化品種;而對于民用、集團消費等有必要將驅動橋用油與變速箱用油分開以改進各自的潤滑。
(3)從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費;另一方面是滿足基本使用性能而成本占優的油品，仍將在傳統市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。
工業齒輪油閉式齒輪油
閉式齒輪油，相信大家對這個詞語可能會有一點陌生。但是我換一個說法，就是在鋼鐵工業中生產的大型機械里的齒輪裝置所需要的潤滑油，這樣會不會好理解一點呢。工業齒輪油中有一種是中負荷工業齒輪油，中負荷工業齒輪油采用了深度精制的高粘度指數石蠟基基礎油及抗磨，防腐，防銹等多種添加劑，經精心平衡配方，先進的生產工藝調制而成。
閉式齒輪油的用途
（1）適用于鋼鐵工業中高溫高負荷條件下工作的齒輪傳動裝置。
（2）適用于高溫、要求高的抗乳化性能的造紙工業中的齒輪裝置。
（3）適用于氣溫變化較大的船舶中的齒輪傳動裝置使用。
（4）適用于高溫、極壓性能要求高的礦山機械使用。
（5）適用于金屬壓延，軋制工藝中的齒輪系統。
如何選用齒輪油閉式齒輪油
其實，選用閉式齒輪油，只需要掌握兩個參數，一個是質量等級，一個是粘度等級。與機油一樣，齒輪油也分為礦物油、半合成和全合成油，由于齒輪油更換頻次很低，而且用量比機油要少，所以如果更換建議直接使用全合成油。品牌方面，生產機油的各個品牌如聯動、卓力銘典、也都有齒輪油產品。
質量等級。跟機油一樣，國際通行的針對齒輪油的質量等級標準，也是由API，即美國石油協會制定的。針對齒輪油，API分為了6個等級，從GL-1到GL-6。我們普通乘用車，一般選用GL-4和GL-5即可。
具體呢，應該根據車輛功能和個人需求來定。這個API等級，商家會在包裝上標明，大家注意看即可。
不同等級之間的差別，主要是依據齒輪類型和工況來定的，不同齒輪類型和工況，對油膜的熱穩定性和性等表現的要求不同。
